廣州聚力由6家省級或地方國有企業全資擁有，及為第三方且非恒大汽車關連人士。

雙方将基于各自在綠色出行、智能制造、旅遊度假及家庭消費生态領域的核心優勢，開展全品牌矩陣深度協同，共同構建“出行+度假”融合生态。

中國汽車流通協會預計12月乘用車終端銷量約235萬輛，年末促銷與購置稅優惠退坡疊加，首購需求釋放但置換觀望致翹尾效應有限。

通過規模優勢驅動數據快速積累， “天神之眼” 算法加速叠代，截至2025年11月底，比亞迪駕駛輔助車型累銷超230萬輛， 每天智駕數據生成超1.5億公里。

公司表示，該筆款項将用于補充流動資金，若能在2025年12月31日前到賬，預計将對本期業績産生積極影響。

該車型搭載雙冗余智能繫統，單顆芯片算力254TOPS，雙芯片冗余可實現L2至L4級智能駕駛全場景覆蓋。

知情人士稱，此前理想北美便擁有一個小型研發團隊，支持芯片研發以及其他智能化相關工作，“這次是要把矽谷團隊升級為一個真正的研發中心”。

宇通客車品牌負責人回應L3有條件自動駕駛許可進展時稱，公司正持續跟進，目前商用車領域尚無企業獲得正式許可。

廣汽集團近期正式啟動自主品牌BU改革，昊鉑埃安BU完成組建，兩大品牌納入同一事業部統籌運營。

全新蔚來ES8純電SUV于9月20日晚正式上市，售價40.68萬-44.68萬元，租電方案29.88萬-33.88萬元。

本輪追加資金中，4000元補貼檔與5000元補貼檔各分配1.5億元，分别對應3.75萬個和3萬個申請名額，總額控制、先到先得、用完即止，兩檔額度不共享。

一汽大衆捷達汽車科技（四川）有限公司于12月17日成立，注冊資本30億人民币，股東信息顯示，該公司由一汽—大衆汽車有限公司、成都捷龍重振汽車科技有限公司共同持股。

大六座安全豪華SUV”騰勢N8L成為第1500萬輛下線車型，同時也是騰勢N8L的第15000輛下線。此次下線也意味着比亞迪僅用13個月便完成從1000萬輛到1500萬輛的跨越。

本田中國确認，受安世半導體供給影響，廣汽本田工廠12月29日起停産3天，東本工廠正常生産；日本本土工廠2026年1月5日起再停2天。

1—11月上海出口二手車超2萬輛，同比增逾100%，上海二手車國際貿易綜合服務平台18日在自貿區保稅片區上線。

比亞迪海豚定位純電動小型車，2021年8月首次亮相。2025款比亞迪海豚汽車官方指導價9.98萬元-12.98萬元，起步續航提升到420km。

中國重汽集團總經理劉偉表示，預計到2030年，新能源重卡滲透率将突破50%，市場規模超45萬輛；新能源輕卡滲透率将突破60%，市場規模超46萬輛。

其職務将由現任梅賽德斯-AMG品牌首席設計官鮑迪接任，自2026年2月1日起生效。

衆泰汽車本次處置賬戶部分剩余償債股票大宗交易的受讓方将履行六個月内不得減持其所受讓的股票的規定，處置所得計劃用于償還歷史遺留債務。

北汽藍谷極狐BJ7001A61NBEV純電動轎車獲工信部L3級有條件自動駕駛準入，可在高速及城市快速路單車道内以80km/h自動駕駛，公司稱多款L3車型正同步開發。