大衆汽車正推進全面重組，已進入新階段，拟大幅削減在售車型數量，同時探索不關閉工廠的降本途徑，此前德國工廠成本已平均降低20%。

三菱汽車宣布與Highlanders合作，計劃2027年在京都工廠量産人形機器人，初期月産能1000台，将率先用于内部零件搬運和發動機組裝，未來考慮對外銷售。

小米汽車7月11日晚間就澎程系列定價回應稱，最終售價将在發布前正式确定，部分顯著低于成本常識的推測並不現實，呼籲外界“講科學”。

賽力斯預計2026年半年度歸屬于上市公司股東的淨利潤為-18.00億元到-15.00億元，同比由盈轉虧，主要受原材料價格上漲及存量資産賬面價值調整影響。

7月10日，奇瑞汽車發布自願公告稱，公司董事長尹同躍等6位董事及高管于7月9日增持公司H股，尹同躍增持數量最多。

廣汽集團預計2026年半年度歸屬于母公司所有者的淨虧損為40.6億元至45.7億元，上年同期淨利潤為虧損25.38億元。

比亞迪已啟動歐洲閃充網絡布局，其德國首座閃充站已于2026年5月投入運營。該閃充樁功率達1500kW，可實現5分鐘快速充電。

騰勢Z推出硬頂版、敞篷版和賽道版三個量産版本，海外售價折合人民币約130萬元起，賽道版百公里加速1.96秒，最高時速350公里/小時。

一方面，持續聚焦中國消費者需求，不斷提升現有核心産品的競争力，鞏固重點細分市場優勢。另一方面，圍繞下一代産品和技術架構的研發、測試和生産正在全面推進。

衆泰汽車表示，目前公司各項生産經營活動正常有序開展。在立案調查期間，公司将積極配合中國證監會的調查工作，並嚴格按照相關法律法規和監管要求及時履行信息披露義務。

7月10日消息，寶馬第二季度交付量同比下降4.9%至59.1萬輛，其中純電動汽車銷量同比增長5.2%。

7月1-5日全國乘用車市場零售16.9萬輛，同比下降15%，環比增長4%。新能源零售10.3萬輛，同比下降9%，環比下降6%。

工信部發布《智能網聯汽車組合駕駛輔助系統安全要求》，該強制性國標将于2027年1月1日實施。比亞迪作為核心起草單位參與制定，填補了輔助駕駛安全標準空白。

7月9日晚，奇瑞風雲品牌首款純電轎跑風雲A9正式開啟預售，共推出3款車型，預售價11.59萬-13.59萬元，CLTC續航達655km，搭載獵鷹駕駛輔助系統。

7月9日，綠地貿易港集團與深藍汽車達成深度戰略合作，首期敲定深藍S07車型1300-1500台采購訂單，預計銷售額約2億元，構築新能源汽車出口“綠地模式”。

7月10日，上汽通用五菱宣布旗下插混中大型SUV五菱星光L将于7月16日正式上市。新車共推出3款配置，官方預售價區間為12.28萬至14.28萬元。

7月10日，上汽通用五菱宣布捐贈總價值300萬元的資金及車輛，定向用于廣西受災地區的災後重建、困難群衆救助及救援隊伍能力建設等工作。

咨詢公司Benchmark Mineral Intelligence公布6月全球電動汽車注冊量同比增7%至200萬輛，歐洲市場強勁增長，北美則因稅收優惠政策結束下滑。

大衆汽車拟啟動其歷史上規模最大的重組計劃，拟裁員約10萬人，並關閉位于德國的四座工廠，包括漢諾威、埃姆登、茨維考以及奧迪品牌所在的内卡蘇爾姆工廠。

北美地區交付3.77萬輛，同比下降13%，仍位居各銷售區域首位；中國市場交付1.45萬輛，同比大幅下滑32%。