廣汽集團董事會通過多項決議，聘任劉祥能為董事會秘書，郁俊不再擔任副總經理，推進“穩合資、強自主、拓生态”戰略。

衆泰汽車股份有限公司聘任韓必文為新總裁，任期至第九屆董事會任期屆滿，韓先生擁有豐富的汽車行業經驗，預計将助力公司新能源汽車領域發展。

中國一汽與零跑汽車資本合作進入收尾，計劃年内以約5%比例入股，零跑董事長朱江明重申創始團隊必須保持公司控制權。

比亞迪在香港推出中型純電轎車BYD SEAL 6，利用一換一計劃稅收優惠，入門版售價15.8萬港元（連稅17.538萬港元），高配版售價17.8萬港元（連稅21.258萬港元），正式進軍香港中型轎車市場。

深藍汽車11月28日在重慶聯交所挂牌，啟動新一輪融資，新股東持股比例不超20%，預計12月底完成，資金将投向新車型研發及智能化電動化技術。

雷軍11月28日發微博回應小米SU7能耗評測弱于特斯拉，解釋因C級車尺寸更大配置更高導致車重增加，能耗自然偏高，並表示将繼續優化。

成都捷龍重振汽車科技公司注冊資本51億元，由成都産投電子信息基金、經開産業基金等共同設立，法定代表人為楊彥博。

鴻蒙智行宣布，智界汽車11月交付量突破1萬台，連續兩個月交付過萬，並連續三個月大定訂單破萬。

這份虧損财報披露後，投行紛紛表達出審慎态度。

阿維塔科技（重慶）股份有限公司向港交所提交上市申請書，聯席保薦人為中信證券、中金公司。

新車共推出5個車型版本，官方指導價為9.78-12.18萬元，上市期間限時價為9.28-11.68萬元。

全面開展低空文旅、道路救援、高層消防、能源作業等行業應用的市場拓展與商業化落地。

中金測算稱，若剔除MEGA召回成本影響，當季汽車毛利率為19.8%，實際毛利率則為15.5%。研發與銷管費用合計57.4億元，費用控制保持平穩。

豐田集團10月全球銷量達100.36萬輛，同比增長3%，刷新10月歷史紀錄，其中豐田品牌增2.1%，對美出口同比升34%至5.74萬輛。

乘聯分會秘書長崔東樹稱，2025年1-10月汽車行業利潤3895億元，同比增4.4%，利潤率4.4%仍低于下遊工業6%均值。

11月27日A股早盤，汽車服務闆塊快速走強，國機汽車領漲逾5%，德衆汽車、上海物貿、浩物股份、中汽股份同步上揚。

招商證券指小馬智行第三季收入超預期，廣州G7車型實現UE盈虧平衡，驗證Robotaxi商業模式，預計2025-2027年虧損預測上調15.4%-21%，維持美股目標價24美元。

萬里揚11月26日與陝西汽車控股集團有限公司簽署戰略合作協議，雙方将在商用車領域展開更緊密合作，強化産業鍊協同。

中金公司下調蔚來汽車目標價至62港元，維持“跑赢行業”評級，預計2025年第四季度月度銷售額創新高，2025年虧損131.7億元，2026年轉賺36.7億元。

商務部市場運行和消費促進司負責人楊枿11月27日稱，将推進汽車流通消費改革試點，擴大二手車流通並拓展汽車後市場，全鍊條擴大汽車消費。