阿維塔科技（重慶）股份有限公司向港交所提交上市申請書，聯席保薦人為中信證券、中金公司。

中金測算稱，若剔除MEGA召回成本影響，當季汽車毛利率為19.8%，實際毛利率則為15.5%。研發與銷管費用合計57.4億元，費用控制保持平穩。

豐田集團10月全球銷量達100.36萬輛，同比增長3%，刷新10月歷史紀錄，其中豐田品牌增2.1%，對美出口同比升34%至5.74萬輛。

乘聯分會秘書長崔東樹稱，2025年1-10月汽車行業利潤3895億元，同比增4.4%，利潤率4.4%仍低于下遊工業6%均值。

11月27日A股早盤，汽車服務闆塊快速走強，國機汽車領漲逾5%，德衆汽車、上海物貿、浩物股份、中汽股份同步上揚。

招商證券指小馬智行第三季收入超預期，廣州G7車型實現UE盈虧平衡，驗證Robotaxi商業模式，預計2025-2027年虧損預測上調15.4%-21%，維持美股目標價24美元。

萬里揚11月26日與陝西汽車控股集團有限公司簽署戰略合作協議，雙方将在商用車領域展開更緊密合作，強化産業鍊協同。

中金公司下調蔚來汽車目標價至62港元，維持“跑赢行業”評級，預計2025年第四季度月度銷售額創新高，2025年虧損131.7億元，2026年轉賺36.7億元。

商務部市場運行和消費促進司負責人楊枿11月27日稱，将推進汽車流通消費改革試點，擴大二手車流通並拓展汽車後市場，全鍊條擴大汽車消費。

中國重汽濟南商用車公司注冊資本由18.7億元增至20.8億元，增幅約11.4%，中國重汽有限公司仍全資控股。

11月26日，理想汽車召開了Q3業績發布會，公司管理層表示，今年公司通過I6與I8，然後構建了Bev的産品矩陣，分别去覆蓋主流和高端家庭純電市場，也為理想汽車純電業務長期的穩定增長奠定了堅實的基礎。

他指出，電動車的選擇不是不好，而是不夠；智能終端的選擇也不是不好，而是不夠。只有選擇具身智能這個最難的題，才可以真正改變用戶的生活，提供自動和主動服務的具身智能機器人産品，是新時代給予汽車企業和創業者們最好的機遇和最難的挑戰。

李想表示，創業公司和職業經理人是兩種完全不同的治理體繫，與流程組織結構無關，而是管理理念和要素的差異，以及各自适用于不同階段和行業環境。與此同時，他認為在人工智能重塑各個行業的今天，公司所處的環境以及自身的特點更符合創業公司的條件。

理想汽車2025年第三季度收入下降36.2%，淨虧損6.24億元，交付量同比減少；預計第四季度交付量10萬至11萬輛，收入265億至292億元。

麥格理銀行下調蔚來汽車銷量預測，評級調整為“中性”，因政策不明朗和市場競争加劇，對蔚來2025年及2026年業績持謹慎态度。

“立訊産品已獲全球知名車廠認可及海外高壓連接器訂單，預計2027年将成為最大的中國汽車連接器廠商。”

蔚來2025年第三季度收入符合預期，淨虧損收窄至36.6億元人民币，優于預期。然而，公司第四季度銷量指引從15萬輛下調至12萬至12.5萬輛，低于市場預期。

海馬汽車11月26日披露，公司正穩步開展氫能汽車示範運營，並攜手産業鍊伙伴提升供應鍊本地化水平，構建氫能生态體繫。

廣汽集團與上海佛吉亞合資成立華瑞汽車科技（梅州），注冊資本4000萬元，主營汽車零部件制造及研發，雙方通過廣州華望與佛吉亞座椅公司共同持股。

野村證券報告顯示，蔚來汽車第三季度毛利率同比提升3.1個百分點至13.9%，汽車毛利率達14.7%超預期，或推動第四季度實現經調整盈虧平衡。但第四季度出貨量指引低于市場預期，野村維持其美股目標價8.4美元及中性評級。