海航控股及子公司祥鵬航空1.24億元共益債按3.18元/股轉為389,506,341股，占總股本0.9%，首批198,897,381股已于2025年12月31日過戶。

深圳1月港口、機場、口岸、地鐵等多項交通數據公布，港集裝箱吞吐量破單月歷史紀錄，各闆塊均實現增長。

1月26日至2月1日，全國鐵路、高速、港口、民航、郵政快遞等物流核心指標均實現環比增長。

2026年春運啟幕，大連港開通兩條新能源車輛運輸航線，同步啟用數字化設備提升出行效率。

廣州港2026年1月預計完成集裝箱吞吐量243.8萬標準箱，同比增長14.5%；貨物吞吐量5078.2萬噸，同比增長12.7%。

空中客車公司、新加坡民航局及CFM國際簽署諒解備忘錄，合作聚焦可持續航空領域相關技術與基礎設施。

京東與英中貿易協會簽署戰略合作協議，将為英國品牌提供全鍊路支持，旗下Joybuy歐洲平台3月正式上線。

青島地鐵集團公告，徐奎旺2026年1月被任命為總經理、董事，接替2024年7月被免職的紀明濤。公司稱此次人事變動屬正常調整，不影響日常經營及償債能力。

三一集團迪拜供應中心正式運營，覆蓋中東及非洲72國，配件交付周期預計提升35%，海外供應鍊布局再獲突破。

2026年1月廣深港高鐵跨境客流達263.8萬人次，其中香港發往内地123.4萬人次，内地發往香港140.4萬人次。

順豐同城發布正面盈利預告，2025年度擁有人應占利潤預期不低于2.38億元，同比增幅不低于80%；經調整淨利潤預期不低于3.76億元，增幅不低于158%；集團收入預期不低于220億元，同比增幅不低于40%。

海航控股2025年度歸屬于上市公司股東的淨利潤預計盈利18億元至22億元，較上年同期的-9.21億元預計增長27.21億元至31.21億元。

德邦股份預計當期歸屬于母公司所有者的淨利潤為-53896.46萬元到-43896.46萬元，同比由盈轉虧。

發行需嚴格按照報送深交所的募集說明書進行，批復自同意注冊之日起24個月内有效，有效期内可分期發行。

經公司财務部門初步測算，預計中國國航2025年度歸屬于上市公司股東的淨虧損約為13億元到19億元，歸屬于上市公司股東扣除非經常性損益後的淨虧損約為19億元到27億元。

2025年中國東航完成運輸總周轉量279.81億噸公里，旅客運輸量近1.50億人次，分别同比增長10.82%和6.68%，利潤總額預計實現扭虧為盈。

廈門國貿為全資子公司上海遠盛倉儲提供3億元新增擔保，累計擔保金額達6億元。截至2025年末，公司對外擔保總額1330.51億元，占淨資産比例402.82%，存在擔保總額超淨資産100%等風險情況。

海南機場收購美蘭空港控股權的全面要約于1月30日截止，目前合計持有美蘭空港62.38%股份，股東結構符合上市規則要求。

2025年湖北快遞業務量達67.8億件，人均使用116件；“十四五”時期郵政行業收入年均增速超15%，位列全國第三、中部第一。

國家郵政局部署2026年春運寄遞服務保障工作，分節前、節中、節後三階段推進，兼顧群衆需求與快遞員權益。