2025年1-12月，廣州港累計預計完成集裝箱吞吐量2713.1萬標準箱，同比增長7.7%；貨物吞吐量5.83億噸，同比增長2.6%。

福建海事局預計2026年元旦假期福建沿海143艘客船将發送旅客38.65萬人次，同比增長51.4%，其中“小三通”航線發送2.15萬人次，同比增長51.3%。

2025年上海浦東、虹橋兩機場貨郵吞吐量合計450萬噸，浦東機場單港超400萬噸，超越美國孟菲斯機場，僅次于香港國際機場，位列全球第二。

國航CA455/6航班12月30日首航，每周二、六往返成都天府與哈薩克斯坦阿拉木圖，采用空客A320執飛，首航儀式在阿拉木圖國際機場舉行。

12月29日，佛山官窯物流樞紐一号倉主體結構封頂，項目由南三公司投建，規劃為智慧倉儲+集拼分撥中心，預計2026年上半年竣工，将補強佛山生産服務型國家物流樞紐高標準倉儲功能。

12月31日南航B-658N号C919落地長沙黃花機場，長沙成全國第四座執管城市，2026年春運前再增1架並開通長沙至北上廣3條航線。

極兔速遞-W（01519.HK）宣布增持新市場業務，涉及金額10.56億美元，預計2025年EBITDA盈虧平衡，海外擴張戰略獲市場認可。

中國飛機租賃公告，旗下中飛租(BVI)将向空客購買30架A320neo繫列飛機，計劃分階段交付至2033年，擴充機隊規模。

港珠澳大橋珠海公路口岸2025年出入境客流突破3125萬人次、車流超678萬輛次，首次實現年度客流超3000萬、車流超600萬雙突破，同比分别增長14.3%和22.3%，創口岸開放以來歷史新高。

2025年深圳機場全年貨郵吞吐量首次突破200萬噸，成為我國内地第三個年總貨量跨越該關口的機場。

中通快遞獨立非執行董事高遵明因專注其他事務辭職，辭任自2025年12月31日起生效，無意見分歧，公司需盡快填補空缺。

紅星冷鍊12月31日公告，拟全球發售2326萬股H股，其中香港發售232.65萬股，國際發售2093.65萬股，發售價每股12.26港元，預計2026年1月13日挂牌港交所。

聶騰雲除擔任董事長外，還被聘任為總裁（總經理）；陳立英除擔任聯席董事長外，還被聘任為副總裁。

京東産發與沙特SILZ簽約，在利雅得機場核心區開發運營智能化高標準倉儲項目，服務消費電子等重點産業，緩解區域倉配資源緊張。

董事角色确定方面，王衛先生、何捷先生、徐本松先生被選舉為執行董事，其中王衛先生擔任董事長。陳尚偉先生、李嘉士先生、丁益女士則被選舉為獨立非執行董事。

2025年12月31日至2026年1月4日，重慶火車站預計發送旅客120萬人次，日均24萬人次，1月1日達30萬人次高峰。

上海機場董事長馮昕稱，2025年旅客及貨郵吞吐量有望再創新高；2024年旅客吞吐量已破1.24億人次，貨郵420.6萬噸。

申通快遞在浙江新設浙江申造智能科技有限公司，注冊資本2000萬元，主營智能機器人、機械設備及物聯網技術研發，由申通快遞全資持股。

2025年海南自貿港海口美蘭、三亞鳳凰、瓊海博鰲三大機場年度旅客吞吐量首次突破5000萬人次，刷新歷史紀錄。

項目總投資20億元占地420畝，分二期開發，2028-2029年建成42萬平米國家級冷鍊樞紐，京東受托運營並分成利潤。