重慶市委書記袁家軍表示，希望中遠海運集團以此次簽約為新起點，深化與重慶在西部陸海新通道建設、樞紐經濟培育、“渝車出海”等領域合作。

象嶼集團整體受讓廈門象嶼對江蘇德龍鎳業有限公司及其子公司的債權，受讓價格為89.74億元，該款項将分三期支付。其中，第二期支付已于2026年1月15日完成。

項目規劃用地分為五大功能區，包括高價值貨物物流區（5公頃）、電商物流區（10.2公頃）、貨代及低空經濟區（4.5公頃）等。基礎設施工程已随洪水橋二期項目啟動，2026年完成收地後兩年内竣工，2027-2032年逐步投入運營。首個意向書征集地塊位于錫降圍路，将于2026年内開放申請。

2025年，廣東快遞業務量完成460億件、收入3002億元，全國占比23%和20%。

2025年贛江沿線港口貨物吞吐量達1.19億噸，同比增長20.9%，首次突破1億噸，預計2026年将再增10%。

本次場内解除限售份額及場外解除鎖定份額共計27,712萬份，其中場内解除限售份額27,712萬份， 場外解除鎖定份額為0。本次戰略配售份額解禁後，可流通份額合計為48,504萬份，占本基金全部基金份額的 60.63%。

此次收購完成後，周大福創建物流資産将增至12項，可出租總面積約1451萬平方英呎，進一步強化其在長三角核心區域的戰略布局，完善内地物流資産網絡。

2025年12月，該集團客運運力投入（按可利用客公里計）同比增長4.1%，其中國際客運運力投入同比增長22.61%；收入客公里同比增長6.13%，其中國際收入客公里同比增長25.76%；旅客運輸量同比增長2.80%，其中國際旅客運輸量同比增長21.95%。

德邦股份因股價異常波動拟主動撤回A股上市，京東物流将提供現金選擇權，公司日常經營正常，股價波動大，投資者需注意風險。

恒指公司宣布，安能物流将于2026年1月23日撤銷上市，並于1月26日起從恒生綜合指數、恒生港股通指數等8項指數中剔除。

雙方可借此共享東南亞與中國的幹線、清關及末端配送資源，海外業務增速有望提升。

雙方将聚焦快遞、倉儲等物流場景，聯合開展具身智能機器人技術方案的研發與應用推廣，共同推動物流行業向更高階的智能化、柔性化升級。

本期債券14.91億元ABS已反饋，原始權益人為福建東百集團股份有限公司，中金公司承銷。

項目計劃于2026年啟動，建設期為5年，預計2031年全面建成。建成後，将形成水港與空港“雙港”驅動，水運、鐵路、公路、航空“四網”聯動的現代化物流格局，全面對接湖北國際物流核心樞紐。

消息面上，京東物流提出收購德邦物流剩余股份，拟提供37.97億元現金選擇權。

本期債務融資工具簡稱為“25上海機場SCP009”，發行金額為10.00億元人民币，發行期限為169天。截至兌付日，債項余額仍為10.00億元，本計息期債項利率為1.50%，本息兌付日定于2026年1月22日。

該倉位于山東濰坊昌樂縣，倉庫總面積超1.4萬平米，共存儲近10萬SKU商品，日均可出庫超2萬單。

本期債券28.50億元私募已受理，湖北港口集團發行，廣發證券等承銷。

順豐控股認購極兔速遞B類股份，總對價約83億港元，同時發行新H股預計募資83億港元，交易有助于擴大國際網絡覆蓋。

“為了更好地順應物流行業的發展趨勢，統籌協調與整合京東物流體繫内的物流資源，亦考慮積極踐行公司間接控股股東京東卓風于收購公司時作出的關于同業競争的承諾。”