海航控股2025年度歸屬于上市公司股東的淨利潤預計盈利18億元至22億元，較上年同期的-9.21億元預計增長27.21億元至31.21億元。

德邦股份預計當期歸屬于母公司所有者的淨利潤為-53896.46萬元到-43896.46萬元，同比由盈轉虧。

發行需嚴格按照報送深交所的募集說明書進行，批復自同意注冊之日起24個月内有效，有效期内可分期發行。

經公司财務部門初步測算，預計中國國航2025年度歸屬于上市公司股東的淨虧損約為13億元到19億元，歸屬于上市公司股東扣除非經常性損益後的淨虧損約為19億元到27億元。

2025年中國東航完成運輸總周轉量279.81億噸公里，旅客運輸量近1.50億人次，分别同比增長10.82%和6.68%，利潤總額預計實現扭虧為盈。

廈門國貿為全資子公司上海遠盛倉儲提供3億元新增擔保，累計擔保金額達6億元。截至2025年末，公司對外擔保總額1330.51億元，占淨資産比例402.82%，存在擔保總額超淨資産100%等風險情況。

海南機場收購美蘭空港控股權的全面要約于1月30日截止，目前合計持有美蘭空港62.38%股份，股東結構符合上市規則要求。

2025年湖北快遞業務量達67.8億件，人均使用116件；“十四五”時期郵政行業收入年均增速超15%，位列全國第三、中部第一。

國家郵政局部署2026年春運寄遞服務保障工作，分節前、節中、節後三階段推進，兼顧群衆需求與快遞員權益。

國家郵政局1月30日發布2026年郵政快遞業七件民生實事，涵蓋違規收費治理等多個領域，同時公布2025年民生實事完成情況。

巴拿馬最高法院裁定長和旗下兩港口經營合同違憲，受消息影響，長和(00001.HK)股價跌逾5%，報62.9港元。

2025年全球航空貨運總需求同比增3.4%，國際需求增4.2%；2026年預計增長放緩至2.4%。

2026年廣東春運跨區域人員流動量預計11.59億人次，同比增4.24%，高速車流量3.07億車次。

交通運輸部2026年将完成100個前瞻性科技創新平台布局，首批40個平台已啟動申報。

順豐泰森控股2026年度第三期超短期融資券發行完成，金額10萬，利率1.52%，期限60天。

2026年服務區提質升級行動已啟動，将新增超1萬個充電槍、600個“司機之家”及60個開放式服務區等。

2025年我國交通運輸經濟運行穩中有進，營業性貨運量達587億噸，港口貨物吞吐量183.4億噸。

輕紡城預計2025年年度實現歸屬于母公司所有者的淨利潤為-1,500萬元到-2,250萬元，較上年同期減少15,583萬元到16,333萬元，同比減少110.65%到115.98%。

解鎖前該基金流通份額為3.3億份，占總份額66%；解鎖後可流通份額合計為4億份，占全部基金份額的80%。

華安外高橋REIT宣布拟擴募並新購入上海兩宗倉儲不動産項目，擴募及交易需多環節審批後方可實施。