海航控股及子公司祥鵬航空1.24億元共益債按3.18元/股轉為389,506,341股,占總股本0.9%,首批198,897,381股已于2025年12月31日過戶。
深圳1月港口、機場、口岸、地鐵等多項交通數據公布,港集裝箱吞吐量破單月歷史紀錄,各闆塊均實現增長。
廣州港2026年1月預計完成集裝箱吞吐量243.8萬標準箱,同比增長14.5%;貨物吞吐量5078.2萬噸,同比增長12.7%。
京東與英中貿易協會簽署戰略合作協議,将為英國品牌提供全鍊路支持,旗下Joybuy歐洲平台3月正式上線。
青島地鐵集團公告,徐奎旺2026年1月被任命為總經理、董事,接替2024年7月被免職的紀明濤。公司稱此次人事變動屬正常調整,不影響日常經營及償債能力。
三一集團迪拜供應中心正式運營,覆蓋中東及非洲72國,配件交付周期預計提升35%,海外供應鍊布局再獲突破。
2026年1月廣深港高鐵跨境客流達263.8萬人次,其中香港發往内地123.4萬人次,内地發往香港140.4萬人次。
順豐同城發布正面盈利預告,2025年度擁有人應占利潤預期不低于2.38億元,同比增幅不低于80%;經調整淨利潤預期不低于3.76億元,增幅不低于158%;集團收入預期不低于220億元,同比增幅不低于40%。
海航控股2025年度歸屬于上市公司股東的淨利潤預計盈利18億元至22億元,較上年同期的-9.21億元預計增長27.21億元至31.21億元。
發行需嚴格按照報送深交所的募集說明書進行,批復自同意注冊之日起24個月内有效,有效期内可分期發行。
經公司财務部門初步測算,預計中國國航2025年度歸屬于上市公司股東的淨虧損約為13億元到19億元,歸屬于上市公司股東扣除非經常性損益後的淨虧損約為19億元到27億元。
2025年中國東航完成運輸總周轉量279.81億噸公里,旅客運輸量近1.50億人次,分别同比增長10.82%和6.68%,利潤總額預計實現扭虧為盈。
廈門國貿為全資子公司上海遠盛倉儲提供3億元新增擔保,累計擔保金額達6億元。截至2025年末,公司對外擔保總額1330.51億元,占淨資産比例402.82%,存在擔保總額超淨資産100%等風險情況。
海南機場收購美蘭空港控股權的全面要約于1月30日截止,目前合計持有美蘭空港62.38%股份,股東結構符合上市規則要求。
2025年湖北快遞業務量達67.8億件,人均使用116件;“十四五”時期郵政行業收入年均增速超15%,位列全國第三、中部第一。
國家郵政局部署2026年春運寄遞服務保障工作,分節前、節中、節後三階段推進,兼顧群衆需求與快遞員權益。
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