交通運輸部水運局副局長鄭清秀在4月29日的新聞發布會上介紹，2023年全國港口集裝箱鐵水聯運量達1018萬標箱，同比增長15.9%。今年一季度，該數據上升至281萬標箱，同比增長18%。

杭州蕭山國際機場有限公司公告顯示，2023年度公司虧損15.36億元，較期初淨資産117.88億元，虧損比例達到13.03%。這一消息引起了市場的關注。受到全球疫情影響，航空業遭受重創，蕭山機場也未能幸免。對于這一虧損情況，市場分析人士表示，主要是由于疫情導致航班大幅減少，旅客量大幅下降，從而導致收入大幅下滑。同時，機場運營成本並未明顯下降。杭州蕭山國際機場有限公司表示，将積極應對當前困境，通過優化運營管理，降低成本，提升服務質量等方式，努力改善經營狀況。

4月29日，交通運輸部水運局副局長鄭清秀宣布，今年一季度我國郵輪旅客運輸量超19萬人次，10余艘國際郵輪已在我國港口運營，包括日韓、越南及香港航線。首艘國産大型郵輪“愛達·魔都号”于2024年元旦投入運營，我國郵輪市場有望穩步恢復。

中國船舶集團與卡塔爾能源公司于4月29日在北京簽署協議，建造18艘全球最大的27.1萬立方米LNG運輸船，總長344米。該訂單創全球單筆造船紀錄，突顯中國在高技術船舶制造的領先地位。

中國低空經濟領軍企業VOLANT沃蘭特航空于4月29日宣布完成近億元A+輪融資，由華強資本領投，晶凱資本共同投資，庚辛資本擔任獨家财務顧問。資金将用于VE25 X1驗證機試飛、試驗及AC101研發制造，加速型号發展並拓展商用客運市場。

4月26日，上海航運交易所發布的上海出口集裝箱綜合運價指數為1940.63點，較上期上漲9.7%。

這一項目由中國船舶集團旗下中國重工子公司大連造船與中船貿易聯合承建，合作方為中國燃氣、華光海運以及中船租賃合資公司OCEANJADEINVESTMENTLIMITED。

該公司在今年一季度實現了營收400.66億元，同比增長59.83%。同時錄得16.7億元的淨虧損。

該交易于2024年4月26日簽署，預計這批飛機将在2024年至2031年間分批交付。每架飛機的定價包括機身、附加部件和引擎的費用。經過雙方公平談判，商飛公司給予了國航較大的價格優惠，因此實際交易價格将低于上述108億美元。

美國西南航空公布2024年第一季度的财務業績，報告期内，實現營收63億美元，同比增長10.3%，但這一數字低于市場預期的64.2億美元。淨虧損達到2.31億美元，較上年同期的1.59億美元有所擴大。

林紹波強調内地市場對于國泰航空的重要地位，並表示将持續擴展在内地的航點與航線。

樂艙物流在港股市場表現強勁，單日股價飙升28%，觸及12.2港元的高點，自年初以來累計漲幅達到1.3倍。

上海港迎來集裝箱貨物運輸的純電動時代，世界首制的萬噸級江海直達集裝箱船“中遠海運綠水01”輪成功完成首航。

據香港機場管理局公布，今年首季度香港國際機場客貨運量均實現大幅增長。具體來看，客運量達到1270萬人次，同比增長81.7%；飛機起降量同比上揚63.7%至86210架次；貨運量則同比上升18.9%至110萬噸。

中國國航宣布自4月28日起復航北京至馬德里至聖保羅航線以及北京至馬德里至哈瓦那航線，並新開通北京至利雅得和北京至達卡的國際航線。這一舉措将使國航的航線網絡再次覆蓋全球六大洲。

重慶保稅港區開發管理集團有限公司宣布，其審計機構已由大信會計師事務所（特殊普通合夥）更換為天健會計師事務所（特殊普通合夥）。

福州長樂國際機場二期擴建工程進展順利，T2航站樓預計5月封頂，将提升機場運行能力，滿足年旅客吞吐量3600萬人次需求，助力區域經濟發展。

4月19日，南方航空在深圳出港航班因受雷雨天氣影響出現嚴重積壓。南航公告顯示，超過1小時以上延誤且未起飛的航班達到26班，因此已啟動大面積航班延誤黃色預警。

上海機場一季度境外航線旅客吞吐量恢復至2019年同期七成，董事總經理張永東表示将全力推進航運中心建設。預計到2024年第一季度，浦東機場和虹橋機場的境外航線旅客吞吐量有望分别恢復至2019年同期的73%和89%。

受國内市場淡季影響及國際航線需求下降，中國國航股價大幅下跌，領跌航空股。