觀點網訊：據中建八局消息，中建八局建設的肇慶彩虹橋項目已全面竣工投用，該項目為國內首座全國產碳纖維索斜拉橋。
項目坐落於肇慶市高要區，橋樑跨越新興江，西側銜接金沙咀小區，東側連通江口漁村，由斜拉橋主橋、梯道及坡道組成。項目建成後，兩岸居民的通行時間從20分鐘壓縮到5分鐘。
彩虹橋架設的是11對國產碳纖維複合材料斜拉索，重量為鋼索的1/5，強度為鋼索的1.5倍以上。據中建八局上述介紹，跨江斜拉橋多沿用傳統鋼索，自重偏大，且在江邊潮濕環境中易鏽蝕，後期除鏽、刷漆、檢修等維護工作費時費力。
結構方面，彩虹橋主橋採用（38+96+36+3）米獨塔斜拉橋塔墩梁固結體系，主樑為鋼混混合梁，主跨96米為鋼箱樑，邊跨為混凝土梁。施工中，鋼箱樑吊裝誤差控制在5毫米以內。
江口漁村村民介紹：“以前從金沙咀小區到江口漁村，得繞江口大橋，至少要20分鐘。”