觀點網訊：近日，博世智能駕控中國區總裁吳永橋發表題為《從中國研發到全球落地：中德協同引領智能化汽車高質量出海》的主題演講，圍繞中國汽車產業全球化趨勢、智能化技術創新及全球規模化量產等議題，分享博世的行業洞察與實踐成果。
吳永橋在演講中指出，中國汽車產業正迎來三大關鍵演進：產業全面向新能源與智能化升級、AI大模型加速上車應用、出海成為產業高質量增長的重要方向。他提到，隨着技術範式逐步收斂，真正拉開差距的將是工程化落地、全價值鏈運營等綜合能力。
演講還提及，AI產業的高速發展擠壓車規半導體供給，車規級存儲（DDR）、印製電路板（PCB）等關鍵元器件帶來結構性成本壓力，行業亟需迴歸用戶真實感知，依託平臺化與跨域融合思路優化資源投入。
在智能輔助駕駛領域，吳永橋介紹，博世第四代多功能攝像頭（MPC4）累計交付突破1000萬套，毫米波雷達累計交付突破3000萬套，助力車企走向150多個國家和地區；在智能座艙領域，基於高算力芯片打造的智能座艙平臺，全球累計出貨量已突破1000萬套。
出海合作項目方面，奇瑞汽車與博世圍繞首批歐洲本地化ADAS項目簽署項目定點，計劃搭載於奇瑞6款全新車型，項目涵蓋博世第四代多功能攝像頭（MPC4）及相關智能駕駛技術，計劃於2028年啓動量產，五年週期內預計總產量超過80萬臺。
博世全棧自研高階智能輔助駕駛方案賦能極氪7GT獲得Euro NCAP 2026五星安全評級，成為全球首批通過該評測的中國車企。
此外，博世智能駕控傳感器業務斬獲國內頭部車企出海車型項目定點，這是博世智能駕控中國區今年以來銷售額最大的定點項目，全面適配該車企旗下超10款全球化車型，覆蓋其近乎全部海外L2級智能輔助駕駛車型。