觀點網訊：雅迪北極光電池是雅迪在低溫續航技術上長期攻堅的成果，搭載於雅迪冠能白鯊Ⅱ。11月8日，雅迪在展示了封在冰塊中的北極光電池持續供電，進行公開低溫續航測試。
按照雅迪披露的數據，北極光電池可在零下10℃充電、零下20℃放電，零下10℃時的放電容量保持率為85%。在約零下12℃的環境中，搭載北極光電池的冠能白鯊Ⅱ以每小時38±2公里的速度行駛，單次充電完成80公里的路程。
雅迪披露，北極光電池支持1200多次充放電，並享有5年質保、3年換新政策。雅迪還展示了北極光電池的穿刺和切割測試，極端受損狀態下電池仍能通電亮燈。
艾媒諮詢2026年的調查顯示，39.92%的受訪者把冬季續航衰減嚴重列為電動兩輪車的使用痛點；同一項調查中，40.18%的受訪者將電池壽命短列為用車痛點。
據介紹，低溫下電動兩輪車電池的電解液黏度上升，離子在正負極之間的遷移速率下降，內阻升高，能放出的電量與輸出的功率均會下降。傳統方案中，鉛酸電池靠加大容量給冬天留餘量，代價是電池更重、整車負擔更大。
據報道，有頭部企業在2025年報中，將鉛酸、鋰電池的低溫性能與整車匹配列為技術優化方向；也有不少企業近兩年加快與電池企業合作，開發面向長續航、快充和全氣候使用的電動兩輪車電池。
據雅迪港股年報，雅迪2025年度研發費用為14.045億港元；自2016年上市以來累計研發投入超74億港元，研發團隊超過1000人，累計獲得專利超2000項。
據介紹，雅迪建有6家行業領先的技術研發中心、1家國家級工業設計中心、4大CNAS國家級企業實驗室，以及佈局全球的十大智能產研基地；其累計銷量超1億臺，連續九年全球銷量第一。