高層倉儲通過垂直擴展，大幅提升單位面積的存儲容量，這種高層模式尤其适合土地資源稀缺的一線城市，有效降低土地成本壓力。（報告期：2025.02.20-2024.03.21）

中國外運的海外倉布局更加強調全鍊路服務能力，前置倉只是其網絡中的關鍵節點。

未來随着越來越多的企業加大海外倉布局，菜鳥海外倉需要通過增值服務才能保持市場份額、維持盈利。

發改委取消分派率要求的目的是減少行政幹預，提升市場化程度。上交所則是通過分派率等指標保障産品對投資者的吸引力，並強化信息披露。（報告期：2024.12.20-2025.2.20）

私有化意味着ESR不能再通過繼續發行債券或增發股票進行融資，但目前中航易商倉儲REIT已進入發售階段，其同樣可以此獲取資金，上市平台不再單一。（報告期：2024.10.23-2024.12.20）

“2024物流倉儲資産投資運營卓越表現10”通過營運、管理、品牌、創新指標綜合衡量物流倉儲企業的運營能力。最終，普洛斯領銜，萬緯物流、京東産發則以標杆力量緊随其後。

需求不足的趨勢下，租金的持續下降能換來多少新增需求？

對于中國的物流資産，普洛斯依然選擇持續重倉，但ESR則選擇了将成熟資産出售，並以輕資産輸出運營管理的方式。（報告期：2024.09.20-2024.10.23）

出售重資産不僅有利于減輕财務壓力，還可以通過輕資産輸出繼續享受收益，這也是企業盤活成熟物流資産順理成章的一環。（報告期：2023.08.23-2024.09.20）

期内，除SHEIN加快對其跨境物流運輸的投資，阿里巴巴、得物也同樣加快其跨境業務的布局。（報告期：2023.07.25-2024.08.23）

6月的倉儲指數環比小幅回升，但仍運行在收縮區間，整體呈現緩中趨穩的态勢。（報告期：2023.06.25-2024.07.25）

發展低空經濟可以充分利用垂直空間，大大節約短途運輸的時間，這種運輸的物品不僅可以是快遞、外賣，還可以是醫療物品、農産品等。（報告期：2023.05.28-2024.06.25）

倉儲市場需求在上月集中釋放後，4月份有所放緩，市場回歸常态化運行軌道，指數小幅回落至收縮區間。（報告期：2023.4.26-2024.5.28）

對于推動中國品牌出海，跨境電商平台需銜接好國内和海外倉，如此增加市場份額，並吸引更多的消費者。（報告期：2023.03.25-2024.04.26）

在公募REITs進入常态化發行階段後，二級市場對REITs的估值逐漸理性，其市場表現更多依賴于底層資産的運營情況。

新規的施行可能會提高快遞派送的成本，同時會影響派件效率，從而給快遞價格帶來直接影響。（報告期：2023.01.24-2024.03.25）

市場不僅僅要關注私有化本身，同時還要關注其收購傳聞背後已來到的物流資本大潮。

解除限售後的可流通份額增加的同時，市場活躍度會有所增加，投資者會更加多元化，公募REITs的二級市場價格也會進一步傾向其底層資産的内在價值。

不斷完善的供應鍊與數字化技術将會提高物流效率與客戶滿意度，讓企業可以更好地了解客戶需求和市場趨勢，並基于此開拓新的業務，逐步提高市場占有率。（報告期：2023.12.25-2024.01.24）

今年雙十一快遞物流企業陷入低價困局中，不斷攤薄的盈利空間将會使企業“入不敷出”。（報告期：2023.11.23-2023.12.25）