對于中國的物流資産，普洛斯依然選擇持續重倉，但ESR則選擇了将成熟資産出售，並以輕資産輸出運營管理的方式。（報告期：2024.09.20-2024.10.23）

出售重資産不僅有利于減輕财務壓力，還可以通過輕資産輸出繼續享受收益，這也是企業盤活成熟物流資産順理成章的一環。（報告期：2023.08.23-2024.09.20）

期内，除SHEIN加快對其跨境物流運輸的投資，阿里巴巴、得物也同樣加快其跨境業務的布局。（報告期：2023.07.25-2024.08.23）

6月的倉儲指數環比小幅回升，但仍運行在收縮區間，整體呈現緩中趨穩的态勢。（報告期：2023.06.25-2024.07.25）

發展低空經濟可以充分利用垂直空間，大大節約短途運輸的時間，這種運輸的物品不僅可以是快遞、外賣，還可以是醫療物品、農産品等。（報告期：2023.05.28-2024.06.25）

倉儲市場需求在上月集中釋放後，4月份有所放緩，市場回歸常态化運行軌道，指數小幅回落至收縮區間。（報告期：2023.4.26-2024.5.28）

對于推動中國品牌出海，跨境電商平台需銜接好國内和海外倉，如此增加市場份額，並吸引更多的消費者。（報告期：2023.03.25-2024.04.26）

在公募REITs進入常态化發行階段後，二級市場對REITs的估值逐漸理性，其市場表現更多依賴于底層資産的運營情況。

新規的施行可能會提高快遞派送的成本，同時會影響派件效率，從而給快遞價格帶來直接影響。（報告期：2023.01.24-2024.03.25）

市場不僅僅要關注私有化本身，同時還要關注其收購傳聞背後已來到的物流資本大潮。

解除限售後的可流通份額增加的同時，市場活躍度會有所增加，投資者會更加多元化，公募REITs的二級市場價格也會進一步傾向其底層資産的内在價值。

不斷完善的供應鍊與數字化技術将會提高物流效率與客戶滿意度，讓企業可以更好地了解客戶需求和市場趨勢，並基于此開拓新的業務，逐步提高市場占有率。（報告期：2023.12.25-2024.01.24）

今年雙十一快遞物流企業陷入低價困局中，不斷攤薄的盈利空間将會使企業“入不敷出”。（報告期：2023.11.23-2023.12.25）

期内，多家企業均加快了在投資、融資等方面拓展的腳步。（報告期：2023.10.24-2023.11.23）

目前，菜鳥地網憑借着數智資管WIN繫統，初步實現了投融管退的全流程閉環。投管方面均得到了大幅提升，但融退方面則有待進一步優化。

國内的物流快遞企業層出不窮，整體市場競争激烈，利潤空間逐漸縮小。（報告期：2023.09.20-2023.10.24）

報告期内，共錄得6起融資事件，其中有3家企業均選擇上市融資的方式，包括已在A股上市的順豐控股。（報告期：2023.8.23-2023.9.20）

部分區域比較集中的REITs出租率較高，資産區域比較分散的出租率較低，觀點指數認為，三季度出租率将有所回升（報告期：2023.07.21-2023.08.23）

若能成功發行公募REITs，将給深圳國際帶來新的增量資金用于新項目開發。同時，也将進一步降低深圳國際的負債水平和負債率，有助于其降低利息支出水平。

期内，國外倉儲投資巨頭青睐于東南亞倉儲資産的並購。而國内的倉儲巨頭，在靠近東南亞的廣西區域也有項目，有利于提高東南亞其他國家與我國的貨物流通。（報告期：2023.06.19-2023.07.21）