2020年最後一個月，依然有相當多的重點産業項目進行簽約和開工，另外越來越多的産業地産企業注意到參投産業投資基金的優勢。

企業的步伐并未減慢，繼續有重大項目進入開工狀态。由于受“雙十二”、聖誕、元旦等電商活動和節日因素影響，物流倉儲市場持續向好。

産業地産企業的盈利能力普遍受到疫情影響，主要圍繞兩點：一是房地産交付結轉大幅減少；二是因租金減免或優惠政策導緻的收入減少。

産業地産公募REITs月内錄得進展，東湖高新成為國内産業地産行業首個公開披露園區資産公募REITs方案的企業。

上半年産業地産企業盈利下滑主要源于房地産交付結轉減少以及減租措施，相信這部分影響會在下半年逐漸消退。

部分産業地産運營商正緊抓目前全球利率下調趨勢，積極拓寬融資渠道。另外不乏企業積極與各地方簽下産業合作協議，顯示對産業未來發展前景的看好。

月内，各産業地産企業繼續簽約重大項目，以及推動線上線下結合相結合的招商工作。有更多的企業與金融機構達成戰略合作，希望拓寬自身融資渠道。

經歷上月頻密的融資動作後，一衆産業地産企業本月融資稍微放緩，不過簽約投資和拿地動作持續增加。

3月份收并購與投融資熱度不減，疫情的到來掀起了物流無人配送的投資熱。本月有多家涉及物流智能化、信息化的企業獲得了新一輪投資。

疫情帶來的影響逐漸減小，産業園區的經營狀态逐漸恢複正常，日前停滞的招商引資也再度被提上了進程，“項目簽約”無疑是本月度的關鍵詞。

厲兵秣馬，躊躇滿志，年初就宣布298億元的沈陽産業投資計劃，可以看出金地發展産業的決心不小。

2020年多家物流公司發布上市計劃，除了吸納資本發展自身物流規模外，也将投向遠未飽和的物流行業子賽道。

産業地産前期投入資金量大、開發周期長、資金回流慢。除了IPO和資産證券化外，企業必須另辟資金渠道。預計未來産業基金背後将會浮現出更多的險資背影。

除了市場激烈角逐之外，現階段部分物流企業面臨業務渠道和應用場景缺少，運營商面臨人力和倉儲成本上升的壓力等問題，整個物流行業迫切需要整合資源，做到協同高效率發展。

在條件允許的情況下，資産證券化是物流企業發展到一定規模的必經之路。

面對商機與挑戰，企業間将通過更加靈活的合資、入股、資産整合優化等形式，發揮各自獨特優勢，協同發展。未來物流地産将會顯示出百舸争流的局面。

2019年，大灣區規劃、政策調控、貿易摩擦是産業地産發展的宏觀剪影，這一年産業地産将面臨嚴峻考驗，但同時也将迎來重大發展機遇。

縱觀2019年前幾個月的行業态勢，受經濟大環境影響，全國寫字樓的需求及銷售熱度不高。

2019中國産業地産運營商TOP30，旨在尋找和表彰那些在産業地産領域具有突出表現的卓越企業。