2020年最後一個月,依然有相當多的重點産業項目進行簽約和開工,另外越來越多的産業地産企業注意到參投産業投資基金的優勢。
企業的步伐并未減慢,繼續有重大項目進入開工狀态。由于受“雙十二”、聖誕、元旦等電商活動和節日因素影響,物流倉儲市場持續向好。
産業地産企業的盈利能力普遍受到疫情影響,主要圍繞兩點:一是房地産交付結轉大幅減少;二是因租金減免或優惠政策導緻的收入減少。
産業地産公募REITs月内錄得進展,東湖高新成為國内産業地産行業首個公開披露園區資産公募REITs方案的企業。
部分産業地産運營商正緊抓目前全球利率下調趨勢,積極拓寬融資渠道。另外不乏企業積極與各地方簽下産業合作協議,顯示對産業未來發展前景的看好。
月内,各産業地産企業繼續簽約重大項目,以及推動線上線下結合相結合的招商工作。有更多的企業與金融機構達成戰略合作,希望拓寬自身融資渠道。
3月份收并購與投融資熱度不減,疫情的到來掀起了物流無人配送的投資熱。本月有多家涉及物流智能化、信息化的企業獲得了新一輪投資。
疫情帶來的影響逐漸減小,産業園區的經營狀态逐漸恢複正常,日前停滞的招商引資也再度被提上了進程,“項目簽約”無疑是本月度的關鍵詞。
2020年多家物流公司發布上市計劃,除了吸納資本發展自身物流規模外,也将投向遠未飽和的物流行業子賽道。
産業地産前期投入資金量大、開發周期長、資金回流慢。除了IPO和資産證券化外,企業必須另辟資金渠道。預計未來産業基金背後将會浮現出更多的險資背影。
除了市場激烈角逐之外,現階段部分物流企業面臨業務渠道和應用場景缺少,運營商面臨人力和倉儲成本上升的壓力等問題,整個物流行業迫切需要整合資源,做到協同高效率發展。
面對商機與挑戰,企業間将通過更加靈活的合資、入股、資産整合優化等形式,發揮各自獨特優勢,協同發展。未來物流地産将會顯示出百舸争流的局面。
2019年,大灣區規劃、政策調控、貿易摩擦是産業地産發展的宏觀剪影,這一年産業地産将面臨嚴峻考驗,但同時也将迎來重大發展機遇。
2019中國産業地産運營商TOP30,旨在尋找和表彰那些在産業地産領域具有突出表現的卓越企業。