對于遠距離的冷鍊物流運輸，航空冷鍊是效益最高的運輸方式。相比鐵路、公路、海運等方式，空運可以較好地節約運輸時間，降低物品的損壞率。

優質綠色寫字樓標的将為綠色金融發展帶來新機，同時有望成為企業融資新選擇。

中建四局城發多元業務的發展結構已初具雛形。

豪宅熱背後是富人們的資産配置選擇。

相比剛需市場，上海豪宅走出了獨立行情，但是否可持續還有待觀察。

舊改帶來的保障房項目，會是攤薄高毛利的一環。如何平衡項目利潤和增儲，上實城開還在繼續做出自己的答卷。

陸家嘴樂居（L HOME）在營的13個項目以及即将投入運營的張江雍萃75項目均位于上海浦東新區，其中前灘闆塊是其布局項目數最多的區域。​

對于現時核心城市的有車一族而言，在開車自駕出行的情況下，更多會選擇可以親近大自然的景點。

瑞安房地産新推出的辦公樓項目在租賃活動上面臨比較大的壓力。

建發在大灣區的項目操盤能力仍在鍛煉和成長中。

海昌海洋公園2023年的财報顯示，其業績有所恢復，然而負債水平仍然高企。

過去一年招商伊敦的創收和盈利能力穩步提升，同時已開業房量和管理規模繼續增長。

在公募REITs進入常态化發行階段後，二級市場對REITs的估值逐漸理性，其市場表現更多依賴于底層資産的運營情況。

在當下愈演愈烈的價格戰中，無論是傳統車企還是新勢力都逐漸意識到，單純的價格戰已無法在未來市場中取得長久優勢，競争格局亟待重塑。

鴻荣源珈譽府去化有市場驅動，也有自身供應的壓力。

今年雅詩閣加速開業擴張，在營房量得到明顯增長，同時新開項目将給其帶來更多的經營性收入。

萬達目前仍面臨公開市場再融資難度上升、債券價格波動、珠海萬達商管上市遙遙無期等壓力。

華潤加速拿地推貨，搶回失去的市場份額。

保利發展手上仍有不少潛在的城市更新項目儲備。其中，海珠紅衛村、三滘村、花都三東村等項目改造土地面積或超過100公頃。

企業資産進退是比較常見的投資行為，恒基地産先後退出香港和内地的三個寫字樓物業為其帶來大量現金。