觀點網訊：據封面新聞消息，湖北棗陽北服務區率先實行充電至80%強制斷電離場的新規，不少增程式混動車主扎堆排隊，引發關於高速充電資源分配的討論。

據國家能源局數據，10月1日0時至10月2日24時，全國高速公路累計充電次數206.04萬次，累計充電量5010.99萬千瓦時，同比增長51.34%。據交通運輸部消息，全國高速公路有48個服務區充電特別繁忙，公眾可通過“e路暢通”微信小程序查詢服務區充電樁運行狀態，合理規劃出行。

對於該新規，部分車主認為高速路況多變，萬一後續路段堵車、低溫耗電加快，只充80%電量很容易出現續航焦慮。不少純電車車主則認為，增程車具備加油通行的備選方案，在充電資源極度緊張的高峯期，理應主動避讓剛需純電車車主。

據瞭解，新能源汽車鋰電池充電分為兩個階段，0至80%屬於高效快充階段，充電速度快、功率穩定；電量突破80%後進入涓流慢充模式，剩餘20%電量的充電時長基本等同於前80%的充電時長，佔用樁位資源。