觀點網訊：9月以來，國際油輪運費飆升。有船舶經紀商說，這是1960年代超級油輪問世以來都沒見過的高價。今年9月，VLCC（超大型原油運輸船）中東灣至中國的TD3C基準航線等效日收益首次突破100萬美元。

10月9日路透社報道，美國墨西哥灣到中國的航線上，一艘運輸約200萬桶原油的VLCC，租船費用一度到8000萬美元。而2025年全年均值才920萬美元。

同日，上海航運交易所公佈的中國進口原油運價指數顯示，中東灣拉斯坦努拉至中國寧波的VLCC航線，按標準航速算，等效日收益約為141萬美元；美灣STS至寧波航線的租船報價約為7947.4萬美元。

二手油輪價格也在上漲，部分老船估值甚至超過新造船。韓國海洋商業公司10月1日的評估是，一艘5年船齡VLCC值1.7809億美元，一艘10年前的船為1.523億美元，而新造船基準價為1.2946億美元。

一艘2006年建造的VLCC“Vadin”，2026年10月以約1.17億美元再次轉手，而在此之前該船成交價為6050萬美元，相當於在幾個月內價格幾乎翻倍。10月7日《金融時報》報道：15年船齡VLCC平均價格約為1.6億美元，過去三個月上漲44%。

航運諮詢機構德魯裏表示，阿聯酋阿布扎比國家石油公司過去兩個月已至少購入六艘VLCC。