觀點網訊：崔東樹發文稱，影響乘用車價格變化的主要是結構變化和銷量變化，量價關係相反，即價格量跌、價低量增。
其發文數據顯示，2025年乘用車均價16.7萬元，較2024年均價下降1.7萬元；2026年9月乘用車均價17.1萬元，較同期提升0.58萬元。
分品類看，常規燃油車均價從2021年的16.6萬元上升到2024年的18.8萬元，2025年降至17.6萬元，2026年9月為18.3萬元。崔東樹稱，燃油車市場全面劇烈萎縮，中低端萎縮明顯，高端萎縮較慢。
新能源車均價從2023年的18.4萬元降至2024年的18.0萬元、2025年的16.0萬元，2026年9月為16.4萬元，漲價0.9萬元。崔東樹稱，量跌價升體現新能源車消費的結構性變化，入門級消費被抑制。
豪華車方面，2026年均價33萬元，較2025年降0.3萬元；2026年9月均價33.8萬元，較同期升0.8萬元。2026年合資品牌均價17.1萬元，較2025年增0.1萬元。