觀點網訊:11月4日,據一家倡導團體計劃於週四向消費者保護機構提交的投訴稱,特斯拉明知其自動駕駛輔助軟件在韓國大多數車輛上無法合法使用,卻仍向數萬名韓國消費者進行營銷,涉嫌誤導。
多年來,特斯拉一直向韓國潛在買家推銷“有監督模式的全自動駕駛(FSD)”軟件,並經常一次性收取904.3萬韓元的費用。
特斯拉韓國區負責人Seo Young-deuk上月在國會聽證會上表示,在韓國註冊的特斯拉車輛中,僅有約20%可以使用FSD功能,這些車輛均為美國製造。
韓國一家倡導團體計劃於週四向消費者保護機構提交投訴,指控特斯拉明知其自動駕駛輔助軟件在韓國大多數車輛上無法合法使用,仍向數萬名消費者營銷,該軟件一次性收費904.3萬韓元。
觀點網訊:11月4日,據一家倡導團體計劃於週四向消費者保護機構提交的投訴稱,特斯拉明知其自動駕駛輔助軟件在韓國大多數車輛上無法合法使用,卻仍向數萬名韓國消費者進行營銷,涉嫌誤導。
多年來,特斯拉一直向韓國潛在買家推銷“有監督模式的全自動駕駛(FSD)”軟件,並經常一次性收取904.3萬韓元的費用。
特斯拉韓國區負責人Seo Young-deuk上月在國會聽證會上表示,在韓國註冊的特斯拉車輛中,僅有約20%可以使用FSD功能,這些車輛均為美國製造。
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