馬喜平的辭職報告自送達董事會之日起生效，唐山港将盡快完成職務空缺的補選及相關後續工作。

珠海港股份有限公司發行“24珠海港股SCP007”超短期融資券，總額4億人民币，期限267天。

本次減持計劃時間區間屆滿，減持計劃實施完畢。

中遠海運特運旗下遠海汽車船公司宣布，其南美西班輪航線正式開通，首批貨物已在秘魯錢凱港順利抵達目的地。

鹽田港向特定對象發行股份募集配套資金導致控股股東股份比例被動稀釋超過5%，工銀金融和誠通工融作為一致行動人參與認購。

中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司宣布，其建造的230萬桶通用型海上浮式生産儲油輪（FPSO）正式交付，標志着公司累計完工並交付579艘船舶和海工平台，總載重噸位達1.00002587億噸，刷新國内船企交船總量紀錄。此次交付的FPSO展示了公司在高端海工裝備制造領域的實力，並為我國海上油氣開發提供裝備支持。

服務協議内容包括貨物查驗服務、正面吊出租、碼頭作業服務等，交易原則為一般商業條款和公平合理，協議非獨家性質。協議期限為3年，預計交易金額方面，南沙二期向廣州港股份有限公司提供服務預計分别為1.26億人民币、1.44億人民币和1.64億人民币。

此次債券發行總額為人民币10億元，屬于私募債券。中信建投證券和長城證券将擔任此次發行的承銷商。

江蘇蘇州港集團有限公司發布公告，宣布公司董事和監事發生變更。此次變更涉及免去楊聯宏的董事職務和袁鳴浩的職工監事職務，同時任命施月亮為新董事，張鵬軍為新職工監事。

國家鐵路累計運輸貨物量達到8018.2萬噸，環比增長1.35%；全國高速公路貨車通行量為5707.1萬輛，環比增長1.85%。

中國船舶集團宣布第二艘國産大型郵輪“愛達·花城号”在廣州命名，計劃2026年底交付並常态化運營國際航線。該郵輪總噸位更大，艙房數增至2130間，滿載遊客量可達5232人。此次命名標志着中國造船業在大型郵輪制造領域的重要里程碑，将提升中國在全球郵輪市場的競争力，為廣州乃至全國的郵輪産業發展注入新動力。

此次交付的“GNV Polaris（GNV·北極星）”号客滾船是國内首艘自主研發、設計及建造的大型出口客滾船，具備完全自主知識産權。該船的内裝材料實現了100%國産化。

10月21日，全球最大B型LNG燃料艙集裝箱船“瑪利亞克里斯蒂娜”輪在遼甯大連完成交付。該船由大連造船承接，是MSC地中海航運8艘LNG雙燃料16000TEU集裝箱船的首制船，總長約366米，型寬51米，型深30.2米。其配備了世界最大的9%鎳鋼材質13000立方米B型LNG燃料艙，首次實現國内全流程自主研制，標志着我國在LNG燃料艙研制領域取得重大突破。

珠海港股份有限公司宣布成功發行2024年度第五期超短期融資券，發行總額為4億元，期限為38天，起息日為2024年10月15日，兌付日定于2024年11月22日。此次發行的融資券利率為2.27%。

包括推動注冊船舶綠色化、構建綠色船用燃料加注中心及提供綠色燃料加注的配套。

根據規劃，新版總規預測2035年甯波舟山港貨物吞吐量達18億噸、集裝箱吞吐量達6000萬標準箱，規劃形成“一港、兩核、二十區”的總體空間格局。

2024年三季度珠海港貨物吞吐量達到1562.95萬噸，同比增長16.94%。本年累計貨物吞吐量為4123.43萬噸，同比增長12.85%。

今年1-9月，廣州港累計完成集裝箱吞吐量1881.7萬標準箱，同比增長6.3%；累計完成貨物吞吐量42252.0萬噸，同比增長2.4%。

青島港計劃通過發行股份及支付現金的方式，購買日照港油品碼頭有限公司100%股權、日照實華原油碼頭有限公司50%股權，以及山東聯合能源管道輸送有限公司53.88%股權和山東港源管道物流有限公司51%股權。

根據備忘錄内容，深圳港與長灘港将建立姐妹港合作關繫，探索共享航線上的減排機會，並規劃和發展綠色港口基礎設施等。