摩根士丹利發布研報預期長實集團股價未來60日将上升，因英國電網資産出售帶來現金流，料其或進行股份回購，維持買入評級。

國内外已有19個港口加入交通運輸部海事局統一部署的“集裝箱海運準點降本”計劃，其中國内港口18個，國外港口1個為越南胡志明港。

3月5日，成都—廈門“絲路海運”鐵海聯運專列首發，滿載機電産品、農副食品及汽車配件等貨物，全程最快7天直達東南亞，物流成本降低約15%。

在集運領域，摩通青睐中遠海運、東方海外國際及長荣海運，因看好其全球規模與網絡靈活性。

“愛達·花城号”主體建造已基本完成，将于3月中旬出塢，轉入碼頭繫泊調試階段，為試航做準備。

歐洲私募股權公司CVC正與高盛合作，拟出售估值約10億歐元的歐洲碼頭業務資産，目前交易處于早期階段。

春節長假前，中國出口集裝箱運輸市場總體平穩，上海出口集裝箱綜合運價指數報1251.46點，較上期下跌1.2%，不同航線運價呈現分化走勢。

河北唐山港2025年完成外貿貨物吞吐量3.82億噸，同比增長2.59%，實現穩中有升。

巴拿馬最高法院裁決中國香港企業巴拿馬運河港口特許經營續約無效，中方堅決反對，此舉将損害巴營商環境。

長江和記實業宣布，旗下間接持股90%的巴拿馬港口公司已于2月3日啟動針對巴拿馬共和國的國際仲裁，以應對該國最高法院裁定相關特許經營法律違憲的決定。

2026年春運為海南自貿港封關後首個春運，首日瓊州海峽運送旅客99792人次，同比增長50.7%，客貨及新能源車輛運輸均大幅增長。

巴拿馬最高法院裁定長和旗下兩港口經營合同違憲，受消息影響，長和(00001.HK)股價跌逾5%，報62.9港元。

上海發布“十五五”規劃建議，提出高水平推進國際航空樞紐建設，基本建成浦東國際機場四期擴建工程。

重慶市委書記袁家軍表示，希望中遠海運集團以此次簽約為新起點，深化與重慶在西部陸海新通道建設、樞紐經濟培育、“渝車出海”等領域合作。

1月13日湖北省委書記王忠林在武漢市調研綠色智能船舶産業，提出将其打造為支柱産業，服務長江經濟帶高質量發展。

珠海港2025年四季度貨物吞吐量同比增長6.29%至1765.4萬噸，全年累計增長2.69%至5940.21萬噸。其中，珠江流域四季度吞吐量增長7.90%至1344萬噸，表現優于長江流域的1.47%增幅。

2025年上海洋山深水港完成集裝箱吞吐量2870.6萬標箱，同比增長10.38%，占上海港總量52.2%，再創歷史新高。

甯波港公告，2025年12月預計完成集裝箱吞吐量465萬標箱，同比增長21.9%；全年累計5296萬標箱，增11.2%。

甯波舟山港2025年貨物吞吐量突破14億噸，連續17年居全球首位；集裝箱吞吐量超4300萬標箱，保持全球第三。

福建海事局預計2026年元旦假期福建沿海143艘客船将發送旅客38.65萬人次，同比增長51.4%，其中“小三通”航線發送2.15萬人次，同比增長51.3%。