高效安排郵輪進出港。海事管理機構深化與郵輪港口企業等協作，精準掌握郵輪航行動态，實施郵輪“直進直靠、直離直出”交通組織服務，進一步優化超大型郵輪在長江口等通行保障措施；在惡劣天氣交通管制解除後，加強對郵輪進出港的重點保障。

12月5日，上海海鐵聯運2025年累計業務量突破100萬標準箱，同比增長近20%，創歷史新高。

廣州港11月完成集裝箱吞吐量239.9萬標準箱，同比增長14.7%；貨物吞吐量5085.4萬噸，同比增長3.9%。1-11月累計集裝箱吞吐量2447.8萬標準箱，同比增長7.2%。

漢思集團公告，東洲國際碼頭泊位改造工程于2025年11月19日正式開工，預計2026年6月底前竣工，投産後将提升公司年度收益。

國内首條至秘魯錢凱港的互通航線“蘇州-錢凱”海運航線，經海關監管的跨境貨物達5.2萬噸，以汽車、工程機械、研磨球等商品為主，海運時間從35天縮短至23天。

深圳港1-10月外貿集裝箱吞吐量2747萬標箱，同比增6.4%，規模與全球輻射力繼續領跑大灣區，深圳海關多舉措優化營商環境成關鍵推力。

國家電投與上港集團在廣東揭陽合資成立前詹港務公司，注冊資本3000萬元，主營港口理貨、裝卸及無船承運業務。

利率詢價區間分别為品種一1.50%-2.50%，品種二1.60%-2.60%，詢價時間為2025年11月6日15:00至18:00。

甯波港公告，2025年10月預計完成集裝箱吞吐量456萬標準箱，同比增長12.4%；貨物吞吐量9960萬噸，同比增長5.3%。

前三季度，上港集團累計營收299.49億元，同比增長3.18%；歸母淨利潤112.73億元，同比下降4.56%。

截至2025年10月30日，唐山港本年累計預計完成貨物吞吐量達到20070萬噸，已超過2億噸，同比增長3.9%。

天津港股份2025年前三季度營收增4.34%至93.72億元，淨利潤降12.65%至7.80億元。

標志着北方首個雙40萬噸礦石碼頭集群成型，年通過能力新增1600萬噸。

10月23日廣船國際在廣州南沙交付我國首艘自研大型出口雙燃料客滾船，LNG儲罐1000立方米可續航5天，船舶内裝實現100%國産化。

10月21日，河南港航集團在鄭州揭牌，注冊資本50億元，将整合全省港口航道資源，推動内河航運集約化、專業化升級。

2025年前三季度，錢凱—上海航線進出口貨物15.4萬噸，貨值39.7億元，帶動上海對秘魯進出口同比增長56.9%。

黃埔海關數據顯示，2025年前三季度東莞進出口1.17萬億元，同比增14.4%，創歷史同期新高，對全省外貿增速貢獻2.2個百分點。

比亞迪八艘滾裝巨輪年内全部停靠小漠港，年運力超百萬輛；10月計劃出口1.4萬輛創單月紀錄，1-9月已出口2.3萬輛。

成都海關公布，2025年前三季度成都貨物貿易進出口6461.8億元，規模創歷史同期新高，同比增長6%，占同期四川進出口總額的83%。

據介紹，我國海運連接度已連續19年保持世界第一，2024年國際海運量占全球海運量的31.3%。