雙方将在工業自動化、智能物聯和港口行業數字化解決方案等領域展開深入合作。此次合作旨在突破單一技術邊界，構建覆蓋起重機械智能化操控、裝備智能巡檢、無人化作業等場景的全棧能力，賦能港口和倉儲行業實現高質量發展，為相關行業帶來新的機遇與變革。

中國能建子公司葛洲壩集團與哈薩克斯坦阿斯塔納市供水公司簽署96億元供水項目合同，預計36個月内完成。

雄安新區雄安體育中心于3月31日正式運營，並啟動“人民之城 心向往之”城市體驗活動。該中心位于啟動區北部，擁有體育場、體育館和遊泳館等設施，可容納大量觀衆，具備承接國際賽事和演藝活動的能力。

北京首都機場2024年飛機起降架次增14.2%，旅客吞吐量增27.4%，貨郵吞吐量增29.3%；營業收入增20.5%，稅後淨虧損減少18.1%。

中國交建2024年營收7682.43億元，同比增1.7%；新簽合同額18811.85億元，增7.3%；資産負債率增至74.8%。

日照港轉型升級工程的資本金财務内部收益率（稅後）為3.27%，項目資本金投資回收期（含建設期）為28.8年。

應分配金額為4228萬元，分紅方案為每10份基金份額分配1.0570元。

具體為，土木部中標北京經濟技術開發區亦莊新城項目，中標金額8.71億元；中標進入湖南市場的首個項目-桂陽可燃工業和農業固廢綜合利用集中供熱項目，中標金額3.32億元；中標北京軌道交通13号線擴能提升工程小辛莊停車場出入段線機電專業設備安裝項目，中標金額0.17億元。

海太長江隧道位于江蘇省長江入海口，北起南通市海門區，南至蘇州太倉市，左線由中交隧道局承建，線路全長39.07公里，其中：盾構隧道長9327米。

汕頭灣海底隧道全長9781米，最深處距離海面98.5米，所處海域位于8度高烈度地震區，隧道共需要穿越17條斷層破碎帶。據悉，這也是我國首座設計時速350公里、單洞雙線的高鐵海底隧道。

深高速2024年營業收入為92.46億元人民币，同比微降0.53%；歸母淨利潤為11.45億元人民币，同比大幅減少50.8%。

中國建築國際集團委任葉楠為非執行董事，預計為公司治理帶來新視角。

安徽建工集團股份有限公司将兌付2024年發行的10億元科創票據，兌付日為2025年4月1日，預計兌付金額約10.15億元。

綠地控股股東格林蘭解除並再質押7.6億股，占總股本5.41%，融資用于生産經營，未來一年内到期質押股份12.9億股，占總股本9.18%。

集團末期股息同比上升1港仙，低于2021至2023年度的2港仙。大和資本認為，這一變化可能暗示未來有並購機會，從而維持對集團的“買入”評級。

正式項目共905個，年度計劃投資3657億元。預備項目共93個，年度投資計劃158億元。

2024财年收益總額為4766.82億港元，同比增長3.3%，預估為4657.8億港元。

灣區發展淨路費收入同比增長1%，達到約人民币26.68億元；權益股東應占溢利下跌13%，約為人民币4.61億元。公司建議派發末期股息每股人民币7.15分，全年常規派息率為100%。

3月20日，蘭州中川國際機場三期新建T3航站樓正式啟用，標志着甘肅民航事業邁入新階段。

甯波建工股份有限公司全資子公司中標溫州海洋經濟發展示範區道路及橋梁工程，中標價7.33億元，工期1095天。