特斯拉因電池組件短缺緊急求助中國企業，凸顯美國在實現電動汽車供應鍊自主化的挑戰，及中國在全球電池市場的領導地位。

松下控股株式會社全球CEO楠見雄規（YukiKusumi）接受采訪時表示，松下的電池業務必須專注于提高生産率，這表明随着電動汽車需求的降溫，松下可能暫緩在北美建設第三家電池工廠。

作為無錫市今年首個竣工的省級重大項目，無錫華晟異質結智能制造項目總投資54億元，一期項目華晟3.6GW高效異質結電池産線是全球首個210R異質結電池廠。項目達産後，将實現異質結電池年産能3.6GW、年産值約30億元。

此次開工項目按照“總體規劃、分期實施”原則，主體生産廠房一次性完成，工藝生産設施分步實施。一期工程建成後将具備年産24萬台套電池以上的生産能力，裝機量預計達到10—13GWh以上。根據項目計劃，今年8月完成廠房主體施工，年底形成穩定量産能力。

美國國會通過立法，禁止五角大樓自2027年10月起采購來自6家中國企業的電池産品，此舉旨在保護國防安全，對市場整體影響有限。

甯德時代透露其研發的凝聚态電池能量密度達500Wh/kg，正與合作方共同開發民用電動載人飛機項目，並計劃推出适用于汽車行業的電池版本。

甯德時代交易時段内股價迅速提升3%，市場對該新能源科技巨頭的樂觀預期明顯，業界高度關注其背後動因及市場影響。

松下計劃今年生産升級版電動汽車電池，采用更高能量密度和先進電池管理繫統，提供更長續航里程和更快充電速度，以滿足市場需求。

京市發改委1月11日發布促進一季度經濟發展政策公告，在提及進一步健全北京汽車行業産業鍊的内容時，甯德時代将開建北京工廠，理想汽車将謀劃建設零部件生産基地等。

歐盟委員會批準德國9.02億歐元援助瑞典北方伏特公司，在德國建設電動車電池廠，以應對美國《通脹削減法案》對歐洲工業的挑戰，提升歐洲在全球電動車市場的競争力。

池級碳酸锂價格下滑，每噸下跌1000元至均價9.8萬元，反映市場供需調整，對相關産業鍊将産生影響。

斯萬指出，為了實現到2031年将電動汽車電池年産能擴大至200吉瓦時的目標，松下需要建設更多的工廠。他強調，這一決策是基于市場需求和公司未來發展規劃的考慮。

甯德時代有關人士證實，甯德時代和福特汽車的合作正在推進過程中。