皖能新疆能源投資有限公司于近日成立，經營範圍包括發電業務、輸電業務、供電業務、風力發電技術服務、太陽能發電技術服務、儲能技術服務等。該公司由安徽省能源集團有限公司全資持股。

來自廣西、雲南的綠電從3月6日開始将通過市場化交易送入華東地區。

中廣核雲南新能源有限公司通過北京産權交易所完成增資引戰，募資金額64.6億元，引入建信投資、南網基金等5家機構，創雲南新能源領域單筆最大戰略投資紀錄。

天健集團、深圳資本集團、欣旺達共設遠致健欣儲能基金，規模5億元，聚焦電化學儲能電站、光儲充一體站及能源管理繫統，項目儲備已覆蓋廣東、浙江、安徽、河北等地。

甯德時代全資設立泉州時代新能源科技有限公司，注冊資本20億元，布局新材料及電池制造銷售。

國家綠色發展基金與湖北省生态環保有限公司合資成立上海長江國綠新材料科技有限公司，注冊資本2500萬元，布局橡膠制品及汽車裝飾用品銷售。

3月6日，廣汽埃安推出國民換電計劃，宣布4月發布埃安RT換電版，規劃2026年換電站破2500座，未來三年增至5000座以上。

截至目前，比亞迪已建成4239座閃充站。

王傳福還介紹，相較于第一代刀片電池，比亞迪第二代刀片電池能量密度再提升5%，搭載第二代刀片電池的騰勢Z9GT續航可達到1036公里。

該電池從10%充到70%只需五分鐘，從10%充到97%只需9分鐘。

核心的問題在于電動化的上半場還存在一些體驗上的頑疾沒解決好，讓大家在選擇新能源車的時候還心存顧慮。

中國是一個油少電多的國家，因此用新能源汽車替代燃油車從來不是一道選擇題，而是關乎國家能源安全和長遠發展的必答題。

甯德時代在蘇州成立全資子公司蘇州時代新能科技有限公司，注冊資本達20億元，以拓展新興能源技術研發及電池制造銷售業務。

3月5日，“十五五”規劃綱要草案提出實施非化石能源十年倍增行動，部署加力建設新型能源基礎設施，加快構建清潔低碳安全高效的新型能源體繫。

國家能源局1月核發綠證1.96億個，涉及可再生能源發電項目83.20萬個，其中可交易綠證1.51億個，占比76.79%。

産業結構持續優化，高技術制造業、裝備制造業增加值分别增長9.4%、9.2%，工業機器人、集成電路産量分别增長28%、10.9%，新能源汽車年産量超過1600萬輛，電動汽車充電設施突破2000萬個。

根據《備忘錄》，雙方将重點推進采礦作業領域的電氣化應用，探索電池材料回收利用與關鍵礦産資源循環發展的商業路徑，並研究循環經濟實踐和多元合作模式。

段旭如表示，從全球視野看，聚變能商業化已形成加速态勢。據國際原子能機構《2025年世界聚變展望》報告，全球近40個國家推進聚變計劃。但聚變能商業化仍面臨多重挑戰、還需要一定時日。

3月4日，電網設備闆塊午後再度拉升，匯金通、杭電股份、安靠智電、漢纜股份、神馬電力等近10股漲停。

何小鵬建議：“推進低空空域管理權限下放。同時，基于飛行汽車核心屬性與功能定位，明确将符合适航標準的飛行汽車的稅收歸類，並實施階段性稅收減免扶持政策，降低企業研發、生立與市場推廣成本，激發市場消費需求。”