觀點網訊：10月8日，懂車帝發佈視頻稱，3輛尊界V800在時速100公里至靜止的連續制動測試中，制動踏板支架先後斷裂。測試顯示，相關車輛分別在第2次至第4次制動時出現問題；第三輛車在支架斷裂前記錄到的最大踏板力為1612牛。網絡上曾流傳“4589牛”的數據，懂車帝隨後解釋稱，該數值源於高速攝像機拍攝設備屏幕時產生的殘影，真實峯值為1612牛。
尊界汽車當晚發佈情況說明，稱車輛制動系統按照高於國家標準和行業標準的要求完成開發與驗證，自首批交付以來，用戶實際使用場景中尚未發生制動踏板支架底座斷裂故障。同時，品牌表示將進一步優化相關部件設計，併為已交付用戶提供免費升級選擇。
江淮汽車方面則表示已經關注相關情況，正在進行多方測試。
10月8日，江淮汽車收盤跌停，報24.72元，成交額超過35億元，換手率超過6%，總市值約557億元；10月9日盤中股價一度再次觸及跌停。兩個交易日內，公司市值縮水超過百億元。
伯特利方面表示沒有向尊界V800供貨，但江淮汽車是其客戶；亞太股份稱雖為江淮部分車型供貨，但不是該車型制動踏板供應商；萬安科技也回應稱自己不是踏板供應商，但與江淮存在合作；凱眾股份沒有正面確認是否為尊界V800供貨，理由是相關車型信息受到保密協議限制。
凱眾股份2024年踏板產品實現營業收入2.30億元，營業成本1.72億元，毛利率為25.10%，同比下降3.66個百分點；當年銷量約297萬件，按營業收入除以銷量計算，平均每件銷售收入約77.49元。
2025年度報告顯示，踏板總成營業收入約2.29億元，營業成本1.87億元，銷量約353萬件，其中新能源車型配套輕量化踏板總成銷量約224萬件。按同一口徑計算，平均每件銷售收入約64.87元。銷量增加而收入基本停滯，使該產品毛利率繼續下降，較前一年減少6.98個百分點，單價從約77.49元降至約64.87元，呈現出以價換量的特徵。
懂車帝拆解畫面顯示，涉事支架材料標註為PP-GF40，即含40%玻璃纖維的增強聚丙烯；尊界V800支架轉軸區域僅有一層立板支撐，而部分同供應商、同材質車型採用兩至三層加強立板，斷裂處還存在熔接痕。