河南計劃“十五五”期間投1000億實施内河航運工程，目標港口吞吐量1億噸，通航里程2000公里，並建6個現代化港口。

4月我國航空運輸總周轉量達129.3億噸公里，同比增長13.7%，國際航線增長尤為顯著，高達26%，顯示行業穩步復蘇。

海南航空新開通的海口至吉達航線每周一、三、六執行三個往返航班，去程約9.5小時，返程約10小時。

雙方将圍繞航空貨運網絡建設、智慧物流升級、多元化場景業務合作等領域展開深度協同，共同打造國内領先的航空物流生态體繫。

河南航投航空融資租賃有限公司在法國圖盧茲布拉尼亞克機場，順利完成一架ATR72-600飛機交付。此舉標志着河南省首單跨境飛機租賃業務正式落地。

在入境人員中，外籍旅客數量顯著增長，達到8900余人次，占入境總客流的近14.47%，同比增長率高達75.7%。

彩虹-YH1000無人物流機在西北首飛成功，飛行數據良好，驗證了設計可行性與飛行穩定性，未來有望應用于快遞配送、應急救援等領域。

浦東機場計劃二季度在T1和T2航站樓增設睡眠艙和淋浴服務，旨在提升旅客出行體驗，服務将根據旅客需求持續優化。

國泰航空2025年4月運營數據公布，載客237.35萬人次，同比增36.3%，可用座位公里數增27.1%，業務復蘇良好，運力提升。2025年前四月載客量較同期增26.6%。

上工申貝出資3億占股54.55%，威海高新創投出資2.5億占股45.45%。新公司專注航空器相關業務，志在實現ICONA5、FD繫列機型本地化制造開發，是上工申貝通用航空領域重要布局。

海關總署5月19日數據顯示，中國4月集裝箱船出口量為21艘，同比減少38.2%；1-4月集裝箱船出口量為63艘，同比下滑41.1%。中國4月船舶進口量為369艘，同比減少58.5%，1-4月船舶進口量為2260艘，同比減少6.2%。

5月19日，中國民用航空西北地區管理局在西安向中國航空工業集團民機試飛中心頒發我國首張審定試飛委任單位代表文書，賦予其開展多類飛機審定試飛等工作資質。

5月18日，深圳機場國産大飛機C919首航，東航執飛深圳至上海虹橋航線。航班上午順利起飛，後續每日一班往返，開啟常态化商業運營，豐富深圳機場航線網絡，提升競争力，助力C919推廣，讓旅客感受中國制造魅力。

5月16日，香港國際機場4月飛機起降量同比增長12.5%，達32675架次。客運量達519萬人次，同比漲23.2%。

美蘭空港委任八方金融為獨立财務顧問，就股份轉讓協議及要約提供意見，已獲獨立董事委員會批準。

南航計劃6月加密至阿塞拜疆、亞美尼亞、格魯吉亞三國航線，烏魯木齊至第比利斯、巴庫、埃里溫航線分别于6月1日、10日、11日起增加往返頻次，加密後直飛航線每周達15個往返，航班晚上出發可銜接多城市下午抵烏航班。

標的資産為北京首都機場範圍内的西跑道及其東側P0－P9号滑行道大修工程所形成的資産，包括經大修跑道道面及道肩、助航燈光繫統、燈光設施及相關輔助設備。

中國國際航空股份有限公司4月旅客周轉量同比增8.6%，貨運周轉量增10.3%，客座率增至81.3%，運營934架飛機。

春秋航空4月運營數據：機隊規模穩定，新開3條航線，客座率及貨郵載運率有所下降。

北京大興國際機場口岸出入境人員數量突破200萬人次，較2024年同期增長34.4%，外國人占比26%。累計入境外國人達26.9萬人次，同比增長58%，主要來自俄羅斯、馬來西亞、韓國等國家。