10月16日，海南省政府與中國航天科技集團在海口簽約，圍繞商業航天發射場、航天技術應用、人才培養等深化合作，助推航天強國與自貿港建設。

根據《和解協議》的主要内容，雙方同意在2025年10月25日由甲方支付相應現金清償金額，甲方同意提供儲值機票額度用于抵償債務，並以49套房産抵償等額債務。

全國首條内河集裝箱綠色航線10月15日開通，江蘇遠洋江遠秦淮輪與江遠金陵輪分别從南京港、徐州港對向啟航，標志着水運江蘇綠色航運走廊建設取得突破。

中國東方航空9月旅客周轉量同比升8.67%至87.57%客座率，貨郵周轉量增10.95%，並新開復航多條國内外航線。

2025年9月集團客運運力投入（按可利用客公里計）同比增長5.84%，收入客公里同比增長7.04%，旅客運輸量同比增長2.53%，客座率同比增長0.96個百分點。

客運運力投入（按可用座位公里計）同比上升1.2%，旅客周轉量同比上升5.6%。

10月15日機場航運闆塊異動，華夏航空漲停，吉祥航空、中國國航、中國東航跟漲。2025年冬春航季将于10月26日啟動，華夏航空新增贛州至重慶等5條航線。

10月14日午後，南京港連續第二日漲停，帶動甯波海運、海峽股份、甯波遠洋、國航遠洋等航運股集體上揚。

交通運輸部聯合工信部等部門啟動調查，評估美301調查對我國航運、造船及相關産業鍊供應鍊安全與發展利益的影響，並排查是否存在協助美方歧視性限制行為。

首艘中歐北極集裝箱快航貨船13日晚抵達英國費利克斯托港，全程20天，載箱量約4000標箱，後續将依次停靠德波荷港口卸貨。

深圳機場9月旅客吞吐量510.16萬人次，同比增長3.18%；貨郵吞吐量17.08萬噸，同比增長4.94%。

廣州白雲國際機場9月旅客吞吐量達660.1萬人次，同比增長10.84%；起降架次4.33萬架次，同比增長9.15%；貨郵吞吐量20.13萬噸，同比下降0.78%。

廈門空港9月飛機起降架次增0.66%，旅客吞吐量增3.05%，貨郵吞吐量降2.04%。

10月13日午後，港口航運闆塊集體拉升，南京港直線漲停，連雲港、國航遠洋、甯波海運、鳳凰航運、甯波遠洋等個股快速沖高。

将于2025年冬春航季正式開通廣州至西班牙首都馬德里、澳大利亞北部門戶達爾文的直飛航線。

海口港集裝箱碼頭有限公司注冊資本由1.14億元增至約13.73億元，增幅約1105%，並同步調整多位高管。

該期債券發行金額為人民币20億元，期限為3年，發行日期為2025年10月14日，起息日定于2025年10月15日，兌付日則安排在2028年10月15日。

斯年智駕2025年内第二次中標山東港口青島港威海港無人集卡及車隊管理繫統采購項目，鞏固其在港口無人駕駛領域優勢。

中方強調，相關反制措施旨在維護國際航運和造船市場的公平競争環境，是“正當防衛”行為。希望美方慎重考慮，糾正錯誤做法，與中方相向而行，通過平等磋商與合作找到解決問題的辦法。

中國國際航空召開第七屆董事會第八次會議，審議並通過《關于選舉劉鐵祥先生為董事長的議案》，選舉劉鐵祥先生為公司董事長，同時擔任董事會戰略和投資委員會主任、提名委員會主任、航空安全委員會委員職務。