2025年贛江沿線港口貨物吞吐量達1.19億噸，同比增長20.9%，首次突破1億噸，預計2026年将再增10%。

2025年12月，該集團客運運力投入（按可利用客公里計）同比增長4.1%，其中國際客運運力投入同比增長22.61%；收入客公里同比增長6.13%，其中國際收入客公里同比增長25.76%；旅客運輸量同比增長2.80%，其中國際旅客運輸量同比增長21.95%。

中國國航2025年12月旅客周轉量同比升10.6%，平均客座率82.2%，同比提高4.5個百分點，其中國内航線客座率升4.9個百分點。

因2024年計提5.25億元，已計入“其他收益”會計科目，2024年計提金額與通知下達金額之間的差額0.22萬元将計入2025年度當期損益，因此該筆政府補助對2025年利潤總額的影響為0.22萬元。

深圳機場2025年12月旅客吞吐量586萬人次，同比增長9.5%，全年累計6649萬人次，增長8.2%，其中國内航線529萬人次，地區航線4.9萬人次，國際航線52萬人次。

每股回購股份的回購價10.8374港元，股份回購的總代價為69.69億港元。于股份回購完成後，回購股份将轉讓予國泰航空並作為庫存股份持有。

空客2025年向全球91家客戶交付793架商用飛機，淨新增訂單1000架，年末積壓訂單達8754架創歷史新高。

太保資産通過大宗交易方式于2026年1月9日完成本次權益變動，增加72,424,000股A股股份，合計持股數量由51,991,684股增加至124,415,684股，持股比例由2.09%增加至5.00%。

1月9日廣州港集團注冊地正式遷入南沙，董事長黃波稱“十五五”期間将投資近200億元建設南沙港區國際通用碼頭及五期工程，新增年通過能力1億噸、1000萬標箱。

東方海外國際2025年第4季度航線收入下降10.6%，全年收入微增3.7%，總載貨量和運載力分别增長3.7%和6.1%，整體運載率下降1.9%。

珠海港2025年四季度貨物吞吐量同比增長6.29%，珠江流域增長7.90%，長江流域增長1.47%，全年累計增長2.69%。

1月9日，中航集團宣布曲光吉任董事、總經理、黨組副書記，免去其南航集團副總經理職務，同時免去王明遠原總經理職務。

元翔廈門國際航空港2025年12月飛機起降架次增0.54%，旅客吞吐量增2.79%，貨郵吞吐量降12.52%。

秦皇島港2025年煤炭吞吐量增3.93%，集裝箱吞吐量增34.15%，總吞吐量增4.48%。

西部航空注冊資本由14.9億元增至30.4億元，增幅約104%，重慶盛翺鴻巍、瀚翼盛航兩家合伙企業新晉成為股東。

2025年民航旅客運輸量7.7億人次，同比增長5.5%；貨郵運輸量1017.2萬噸，同比增長13.3%；運輸總周轉量1640.8億噸公里，同比增長10.5%。

發改委副主任王昌林1月5日稱，十年間長江幹線港口貨物吞吐量增71%至42億噸，連續保持世界内河首位。

2025年1-12月，廣州港累計預計完成集裝箱吞吐量2713.1萬標準箱，同比增長7.7%；貨物吞吐量5.83億噸，同比增長2.6%。

2025年上海浦東、虹橋兩機場貨郵吞吐量合計450萬噸，浦東機場單港超400萬噸，超越美國孟菲斯機場，僅次于香港國際機場，位列全球第二。

國航CA455/6航班12月30日首航，每周二、六往返成都天府與哈薩克斯坦阿拉木圖，采用空客A320執飛，首航儀式在阿拉木圖國際機場舉行。