3月3日A股航運闆塊再度拉升，中遠海發、錦江航運等多股漲停，招商輪船走出8天5闆續創歷史新高，此次行情受地緣事件推動。

3月3日，港口航運概念走勢強勁，招商南油收獲2連闆，多只個股跟漲。

3月2日，A股航運港口闆塊集體拉升，南京港直線漲停，海通發展封闆，國航遠洋漲逾10%，甯波海運、連雲港、甯波遠洋同步沖高。

南航宣布自2026年3月29日起獨飛廣州=比什凱克航線，每周三、日各一班，全年計劃執飛104班，填補華南至吉爾吉斯斯坦直飛空白。

三條航線均采用B737-800全貨機執飛，單程最大業載達22噸，計劃每周執飛5班。

該船前身為“維京太陽号”，于2021年由招商局集團與維京遊輪合資購入，後轉為中國船籍並更名，旨在致敬1872年中國近代民族航運業首艘商船“伊敦号”。

春節後民航機票價格水平大幅調整，廣州、深圳出發多條航線降幅達80%以上，廣州飛全國最低僅需200元，錯峰出遊熱度持續升溫。

該公司經營範圍包括倉儲設備租賃服務、運輸設備租賃服務、機械設備銷售及物業管理等。

該郵輪總噸位14.19萬噸，艙房2130間，滿載遊客5232人，配備5台大功率發電機，單機輸出達16.8兆瓦，並采用雙機艙獨立布局以滿足“安全返港”要求，計劃5月底開展海試，2026年底前正式交付。

海南省島内三場（海口美蘭、三亞鳳凰、瓊海博鰲）1月旅客吞吐量為530.24萬人次，同比下降4.33%，其中國際航線旅客吞吐量23.60萬人次，同比增長45.24%。

該期融資券簡稱“26南航股SCP003”，期限為2026年2月26日至2026年7月24日，共148天；計劃發行及實際發行總額均為15億元，票面利率1.57%，發行價（百元面值）為100。

河南港航集團有限公司近日發生工商變更，注冊資本由10億人民币增至50億人民币，增幅400%。

2月24日，昆明機場單日旅客吞吐量達17.8萬人次，創該機場春運期間新高。

1月國泰航空和香港快運合共接載超過330萬人次，按年上升11%。貨運方面，國泰貨運1月載貨量逾13萬噸，同比增長5%，可用貨物噸公里數按年增加3%。

2月20日，美國佛羅里達州立法機構通過法案，将棕榈灘機場更名為“唐納德·特朗普國際機場”，州長德桑蒂斯預計将簽署生效。

空客2025财年營收734.2億歐元，淨利潤52.21億歐元同比增長23%，全年交付793架飛機達成年度指引，預計2026年交付約870架。

中國東方航空股份有限公司發布2025年度第一期中期票據付息公告，發行總額20億元，本計息期利率1.89%，付息日為2026年2月26日。

2026年1月，中國國航客運運力投入同比下降0.9%，旅客周轉量同比上升3.0%，平均客座率達82.2%，同比提升3.2個百分點。

南方航空披露2026年1月運營數據，客運多項核心指標下滑，貨運貨郵周轉量同比增7.65%，當月退出1架A321飛機。

春秋航空披露2026年1月運營數據，當月可用噸公里同比增14.14%，客座率同比微增1.34%，貨郵載運率同比降34.35%。