華陽電工向沃飛長空交付的藍標件，是eVTOL關鍵繫統的重要組成部分，為後續飛行測試和規模化量産提供硬件支撐。

浙江省首支低空經濟産業基金“浙江省低空基金”完成備案，規模30億，首期10億，聚焦低空飛行器制造等核心領域，台州成低空産業聚集區。

美國Alef Aeronautics飛行汽車已與兩家機場簽約試運營，滿電可飛177公里，售價30萬美元，已獲3300份預售訂單。

深城交與廣西鹿寨縣簽署低空經濟合作協議，雙方将共建“11125”低空全産業鍊生态體繫，涵蓋研究院、産業基地、基金及服務平台。

億航智能EH216-S無人駕駛電動垂直起降航空器已實現了樣機和小批量的交付，預計今年會有一定的批量訂單。

僑銀股份與科比特簽署戰略合作協議，共同推動低空經濟發展，提升城市治理智能化水平。

8月29日，重慶低空經濟共保體成立，19家成員單位與16家單位簽約，風險保額6115萬元，推出專屬産品“渝低空保”。

珠海市委财經委8月26日會議提出，将制定低空經濟政策包，培育標杆企業並推動無人機物流、應急救援等場景落地。

雙方計劃圍繞VT35繫列産品的全鍊條發展，将在合肥投資建設集研發測試、生産制造、适航取證、供應鍊管理、銷售運營、人才培訓于一體的綜合性基地。

該公司新增珠海紅寶石建設開發集團有限公司為股東。同時，公司注冊資本由1億人民币增至1.54億人民币，增幅54%。

雲南發布支持低空經濟若幹措施，對産業鍊突出貢獻項目最高獎1000萬元，試點園區每年最高獲5000萬元，並發放2000萬元消費券促低空文旅消費。

鄂州市城控低空經濟發展有限公司8月13日成立，注冊資本1000萬元，法定代表人李志文。該公司由鄂州市交通建設投資有限公司全資控股，業務涵蓋通用航空服務、航空器生産維修及機場運營等，旨在推動低空經濟領域發展。

7月智能無人飛行器制造增加值飙升80.8%，智能車載設備制造增長21%，工業機器人産量增長24%，民用無人機産量增長18.9%。規模以上數字産品制造業增加值同比增長8.4%，凸顯數字技術對制造業的強勁驅動作用。

深圳市龍華區出讓25.8萬平方米土地建直升機場，起始價5330萬元，須1.5年内開工，3.5年内竣工。

eVTOL最大的好處是智能化程度比較高，更适合應用文旅項目。

億航智能副總裁薛鵬發表主題演講表示低空經濟接下來要成熟的一個領域是載人飛行器，另外一個領域是飛行器體驗、觀光方面的應用。

8月13日，海鷗飛行汽車集團全球總部項目在蘇州吳江太湖新城開工，總投資約10億元，達産後預計年産飛行器3000台，年銷售額8億元。

薛鵬認為，低空經濟與地産結合，核心就是指向低空經濟的“經濟”兩個字。當前兩者有機遇相互結合，但設施投建運營主體不明，若能至少對地市層面的整體布局進行統籌規劃，結合發展，未來會有較好的前景。

“低空經濟就是三分在天，七分在地；低空在天，經濟在地。我們要在地面多做一些業務部署，産生經濟效益，這是低空經濟發展的本質。”

中國海油、中信海直與峰飛航空8月3日在深圳完成全球首次海上石油平台電動垂直起降航空器(eVTOL)物資運輸，采用自主研發的2噸級凱瑞鷗機型。該機型是全球首款同時獲得型号合格證、生産許可證和适航證的eVTOL，標志着我國在遠海低空物流領域取得重大突破。