4月17日，中國核能行業協會發布《中國核能發展報告2026》藍皮書，顯示我國核電總裝機容量達1.25億千瓦，居全球第一，在建核電規模占全球一半以上。

該繫統可為大型遠洋船舶提供額外推力，平均節省5%至25%的燃油消耗並降低碳排放，標志着我國在高端船舶環保裝備領域實現局部領跑。

江蘇華盛锂電材料股份有限公司2025年按銷量計全球市場份額達15.2%，為全球最大锂電池電解液添加劑供應商，VC及FEC年産能合計20,500噸。

“只有時代的公司，跟不上時代的随時被時代抛棄。”

國家統計局4月16日發布數據顯示，3月份規上工業發電量8025億千瓦時，同比增長1.4%，1—3月累計發電量23782億千瓦時。

國家統計局副局長毛盛勇在新聞發布會上表示，受地緣沖突影響國際能源價格大幅上漲，但國内能源供應充裕有序，得益于新能源産業布局和多元化供應體繫。

甯德時代一季度實現營業收入1291.31億元，同比增長52.45%；歸屬于上市公司股東的淨利潤207.38億元，同比增長48.52%。

新設子公司定位為新能源礦産領域的專業投資運營與管理平台，經營範圍涵蓋礦産資源勘查、開采、選礦、技術研發及投資活動等，旨在整合現有礦業資産，拓展海内外優質礦産資源項目。

歐盟計劃通過降低電力稅和電網費用，以應對能源價格上漲沖擊，並促進清潔能源技術的推廣。

該項目于今年1月簽約落地上海嘉定“聚能小鎮”，将投資建設自主研發的國内首台負三角球形托卡馬克裝置（NTST），用于初步驗證“星環一号”裝置涉及的低溫冷卻繫統、機械設計等關鍵技術。

根據備忘錄，傑瑞股份将加快在阿聯酋的投資布局，重點推進小型模塊化反應堆（SMR）、人工智能數據中心（AIDC）、負極材料及锂電池循環利用等領域的項目合作。

該站為粵港澳大灣區規模最大的車網互動超充示範站，配備23台V2G充電樁，兆瓦級超充最快5分鐘可補400公里續航。

一季度我國電動汽車、锂電池、風力發電機組及其零件等綠色産品出口分别增長77.5%、50.4%和45.2%，出口新動能持續發力。

雙方将圍繞産業規模化、乘商兼容換電、聯合出海與生态協同四大方向開展深度合作。

蔚能電池第1-10期綠色科技創新資産支持專項計劃項目狀态于4月13日更新為“已反饋”。該債券品種為ABS，拟發行金額50億元，由财達證券擔任計劃管理人。

中國寶安4月13日在互動平台表示，公司目前沒有組建自己品牌電池廠的計劃。

加州大學聖叠戈分校工程團隊研制出新型芯片電源原型，可将48伏電壓高效降至4.8伏，峰值效率達96.2%，為AI數據中心節能提供新方案。

華為正從過去單一部件的獨立控制，逐步走向運動域融合式的精準控制，讓整車駕駛體驗更加平順流暢，這也将成為核心競争力之一。

甘肅能源公告，拟由全資子公司投資建設慶陽東數西算産業園區綠電聚合試點項目二期工程，裝機規模100萬千瓦，動态總投資43.77億元。

4月10日消息，陝投（江西）售電有限公司近日成立，注冊資本2億元，經營範圍涵蓋合同能源管理、煤炭及制品銷售、節能管理服務等，由陝西能源等共同持股。