6月2日，位于合肥市駱崗公園的500千伏園博變電站建設進入收官階段，計劃6月30日前投運。該站為安徽首座全戶内500千伏變電站，将成為合肥電網第七座500千伏站點。

6月2日，比亞迪副總裁羅忠良在深圳市深汕特别合作區産業投資促進大會上表示，公司計劃今年年底前建成2萬座超充站，截至5月底已建成超6150座。

雙方就伊拉克巴格達Al-Daura熱電廠4×160MW燃油發電重建項目簽署設備采購框架合同，暫估總價約1.3億美元。

由廈門市政府與甯德時代共建的全球最大儲能實證平台正式啟動，永福股份參與核心項目建設。

常州锂源為龍蟠科技集團控股子公司，致力于锂電池核心材料的研發、生産和銷售。

雲南能投表示，公司投運的271.986萬千瓦新能源項目均為全額上網發電項目，經升壓輸送至南方電網，正值南方電網全網最高負荷連續多日創新高之際。

乘聯分會秘書長崔東樹發文稱，2026年1-4月中國新能源乘用車世界份額達到61%，其中純電動車份額56%，插電混動份額71%，自主新能源海外市場銷量份額提升至23%。

2026年1-4月，锂電池全口徑總需求達67120萬度，同比增長51%。從結構占比看，新能源車需求占比從2025年的83%降至74%，儲能需求占比則從17%提升至26%，行業增長邏輯已發生根本性轉變。

智租物聯科技集團于5月29日提交上市申請。根據申請文件，公司2025年總收入為73.86億元，毛利19.62億元，市場份額達5.8%，為中國輕型電動車換電行業第四大提供商。

融捷集團廣州開發區新能源智造基地5月30日動工，總投資約120億元，規劃總産能24GWh，達産後年産值預計超130億元，遠期将帶動形成千億級新能源産業集群。

5月30日消息，截至2026年5月，甯德時代巧克力換電站全國落站1650座，覆蓋127城，2026年底目標突破3000座、覆蓋近190城。

豐田确認中止雷克薩斯純電動轎車LF-ZC的量産開發，稱系因應市場需求變化進行的戰略調整，並強調不放棄純電路線。

地上鐵的收入由2023年的23.5億元增加至2025年的41.39億元，復合年增長率為32.7%。自2023年至2025年，來自新能源車管理服務的收入占比由34.6%增至46.0%。

國家能源局披露，2025年全國算力中心總用電量達1700億千瓦時，占全社會用電量1.6%，預計到2030年将增至8000億千瓦時。

天津算電協同産業聯盟正式成立，統籌綠電供給與算力基建，打通算力與電力産業壁壘，構建“算力—電力—數據—應用”一體化産業生态，助力天津打造全國算電協同産業創新高地。

傑成新能源的收入由2024年的11.71億元增加28.1%至2025年的15億元，毛利由2024年的60萬元大幅 增加至2025年的1.03億元。

納力新材料的收入由2023年的2190萬元大幅增至2024年的2.58億元，並進一步增至2025年的5.789億元；毛虧損率于2023年、2024年及2025年分别為40.1%、24.4%及8.6%。

國家能源局數據顯示，2026年4月全國完成電力市場交易電量5883億千瓦時，同比增長25.5%。其中省内交易電量增長29.4%，跨省跨區交易電量增長11.9%。

5月27日，廣東電網用電負荷今年首次創歷史新高，達1.6593億千瓦，同比增長0.61%，較往年首次峰值提前近兩個月，目前電力供應平穩有序。

奇瑞汽車股份有限公司于近日新成立安徽犀電能源科技有限公司，注冊資本5億元。