報告期内，甯德時代實現營業收入1667.67億元，較去年同期下降11.88%；歸屬于上市公司股東的淨利潤為228.65億元，同比增長10.37%。

本田中國計劃于2024年關閉部分生産線，年産能将從149萬台降至120萬台，以加速電動化轉型。新電動工廠預計2024年投産，提升市場競争力。

長華集團獲新能源車型項目定點，提供92個沖焊件和緊固件，預計3年銷售1.2億元，2025年Q4量産，項目将積極影響未來營收和效益，但存在市場和宏觀經濟等風險。

西安隆發創能新能源有限公司，注冊資本1000萬元，由隆基綠能間接控股，于7月26日成立。公司業務覆蓋太陽能發電技術服務、光伏發電設備租賃及銷售、智能與人工智能繫統集成服務等。此舉標志着隆基綠能在新能源産業鍊的進一步擴展。

廣汽本田宣布計劃在10月關閉其年産能為5萬台的第四生産線，並預計在同年11月啟動新的新能源生産線。廣汽本田目前擁有四條整車生産線，總年産能達77萬台，另有一條設計年産能為12萬台的在建生産線。

廣州發展宣布将向其子公司新能源集團增資25.46億元。此次增資涉及廣州發展及其全資子公司企業運營管理公司，分别向新能源集團增資15.28億元和10.18億元。

甯德時代全資子公司時代綠色能源有限公司全資設立的合肥潤安新能源有限公司，注冊資本753萬元，法定代表人戴維。公司業務涵蓋熱力生産、合同能源管理、太陽能發電技術服務及新興能源技術研發等。

鈞達股份計劃在阿曼投資2.8億美元建設5GW高效電池生産基地，以增強國際競争力並滿足海外市場需求，項目預計9個月建成，資金來源多樣，公司将采取措施應對投資風險。

7月25日，甯德時代注冊資本增至43.99億元，助力産能擴張和市場競争力提升。該公司由曾毓群擔任法定代表人，股東包括廈門瑞庭投資有限公司等。

新加坡能源市場管理局與海事及港務局宣布，吉寶基礎設施部和勝科牽頭的兩家财團入圍氨氣發電項目候選名單。該項目旨在減少化石燃料依賴，降低溫室氣體排放。預計2025年第一季度公布最終開發商選擇結果。

LG新能源預計2024年營收将下降超20%，因全球電動汽車需求放緩。公司計劃調整擴張策略，縮減投資規模，並優化産能利用。第二季度淨虧損達237億韓元，股價創上市以來新低。全球電動汽車市場增長率預計将從去年的36%降至略高于20%。

甯德時代在漳州成立新能源公司，注冊資本590萬人民币，由時代綠色能源有限公司全資持股。經營範圍包括新興能源技術研發、新能源汽車換電設施銷售等。此舉有助于滿足市場需求，提升競争力。

今年前7個月，固态電池新增産能超142GWh，投資額超644億元，中國科學技術大學開發新型硫化物固态電解質，降低成本，推動全固态電池産業化，對新能源汽車産業可持續發展具有重要意義。

廣東海印集團股份有限公司發布公告，披露其籌劃發行股份及支付現金的方式購買江蘇巨電新能源股份有限公司51%的股權。為此，公司股票自2024年7月18日起停牌，預計不超過10個交易日，旨在籌劃重大資産購買事項，以避免對股票交易造成重大影響。

在新能源電池領域，河南省計劃建成洛陽中州時代、焦作多氟多等新能源電池基地，以滿足新能源汽車産業的電池需求。該措施還提出了全年汽車産量超過150萬輛的目標，其中新能源汽車超過80萬輛。

底層資産包括中航租賃的儲能發電、光伏發電等清潔能源資産。

金山股份此次發行的並表類REITs項目涉及其全資持有的4家標的企業的風電、光伏資産。項目的産品期限設定為不超過18年，且每3年末或每5年末将設置開放退出期。

青海省6月發電量達104.97億千瓦時，其中清潔能源占95.82%，首次單月發電量和清潔能源發電量均超100億千瓦時。這標志着青海在清潔能源開發利用方面取得顯著進展，為能源結構轉型和綠色發展提供經驗。

特銳德旗下特來電新能源股份有限公司聯合其他股東，于7月24日在馬鞍山市成立了注冊資本300萬元的兩山特來電新能源科技有限公司。新公司業務包括電動汽車充電基礎設施運營、充電樁銷售、新能源汽車電附件及物聯網設備銷售等，由特來電新能源等股東共同持股。

2024年上半年中國全社會用電量同比增長8.1%至4.66萬億千瓦時，增速提升3.1個百分點，中電聯預測迎峰度夏期間電力供需将總體緊平衡，對行業規劃具有重要參考價值。