地上鐵的收入由2023年的23.5億元增加至2025年的41.39億元，復合年增長率為32.7%。自2023年至2025年，來自新能源車管理服務的收入占比由34.6%增至46.0%。

國家能源局披露，2025年全國算力中心總用電量達1700億千瓦時，占全社會用電量1.6%，預計到2030年将增至8000億千瓦時。

天津算電協同産業聯盟正式成立，統籌綠電供給與算力基建，打通算力與電力産業壁壘，構建“算力—電力—數據—應用”一體化産業生态，助力天津打造全國算電協同産業創新高地。

傑成新能源的收入由2024年的11.71億元增加28.1%至2025年的15億元，毛利由2024年的60萬元大幅 增加至2025年的1.03億元。

納力新材料的收入由2023年的2190萬元大幅增至2024年的2.58億元，並進一步增至2025年的5.789億元；毛虧損率于2023年、2024年及2025年分别為40.1%、24.4%及8.6%。

國家能源局數據顯示，2026年4月全國完成電力市場交易電量5883億千瓦時，同比增長25.5%。其中省内交易電量增長29.4%，跨省跨區交易電量增長11.9%。

5月27日，廣東電網用電負荷今年首次創歷史新高，達1.6593億千瓦，同比增長0.61%，較往年首次峰值提前近兩個月，目前電力供應平穩有序。

奇瑞汽車股份有限公司于近日新成立安徽犀電能源科技有限公司，注冊資本5億元。

該電網側獨立儲能電站項目位于馬來西亞彭亨州北根（Pekan），項目規模為100MW/440MWh，是馬來西亞全國性“Malaysia Battery Energy Storage Programme（MyBeST，馬來西亞電池儲能計劃）”下首批落地項目之一。

新能安作為甯德時代與ATL合資設立的锂電池企業，專注能源存儲、短途出行、電動工具、無人機、清潔工具及泛機器人領域。

5月27日，鄭州發布“十五五”規劃綱要提出，未來産業培育壯大行動。未來能源方面。推進鄭州國家燃料電池汽車示範應用城市群和“鄭汴洛濮”氫走廊建設，發展綠色低碳制氫技術和氫能裝備、氫能燃料電池汽車，構建氫能全産業鏈。探索發展“源網荷儲”“風光氫氨醇”一體化、電池儲能、物理儲能、生物質能等儲能技術和裝備。

5月27日，電力闆塊反復走強，華電能源實現3連闆，華銀電力漲停，粵電力A、華電遼能、晉控電力跟漲。

雲南省發改委、能源局聯合印發《雲南省推進“人工智能+”能源高質量發展實施方案》，提出到2027年打造10個以上典型應用場景，夯實算電協同根基，初見“綠電+智算”産業集聚區成效。

雙方将圍繞高性能锂電池在短交通領域的産品創新、市場拓展與生态建設展開深度合作，推動電動兩輪車向極致安全、超長續航等方向升級。

本次資金将用于儲能生産基地建設、固态電池、鈉離子電池等前沿核心技術平台研發、優化資本結構，全面支撐企業産能升級、技術叠代，夯實長期發展根基，重點錨定AIDC（人工智能數據中心）等新興場景對儲能電池的爆發式需求。

該項目全面搭載甯德時代自主研發的天恒儲能系統，這是業内首個6MWh級零衰減産品。

中廣核雲南保山隆陽區540兆瓦光伏項目群全面開工建設，總投資超18.7億元，預計年均上網電量超7.2億千瓦時。

5月26日，北京完成2026年新能源小客車指標配置，家庭入圍分數線降至36分，較去年下降6分。本期配置家庭指標11.92萬個，個人指標3.48萬個，超32萬家庭及56萬個人參與申請。

5月26日，零一汽車完成2億美元B2輪融資，近兩個月累計融資達4億美元，投資方涵蓋産業、國際及本土多類資本。

5月26日，電力闆塊反復活躍，華電能源2連闆，京能電力、華電遼能、上海電力、華能蒙電、郴電國際跟漲。數據顯示，截至4月底全國累計發電裝機容量39.9億千瓦，同比增長14.2%。