觀點網訊：10月20日，在2026年奇瑞全球創新大會上，奇瑞正式公佈「瑤光2035」戰略，目標是從傳統汽車製造商進化為一家以AI驅動的全球智能科技公司。奇瑞董事長尹同躍在會上強調，奇瑞是一家「披着車企馬甲」的高科技創新公司。素材顯示，奇瑞連續23年位居中國品牌乘用車出口第一，即將迎來30歲生日。

AI方面，奇瑞發佈了面向物理AI的垂類基礎大模型CheryMind。其中，面向物理AI端側部署的紫微C100規劃支持千億參數級模型部署，雙芯片NPU算力達到2400 TOPS，計劃於2027年推出。

補能與電池方面，奇瑞公佈的迅龍秒充系統功率達到1.44MW，按照官方公佈的技術指標，可以實現充電5分鐘增加500公里續航。奇瑞還計劃在2029年前，於全球建設2萬座V2G車網互動場站，按照奇瑞的測算，通過峯谷電價差，參與車網互動的用戶有機會獲得每年3000元以上的收益。同時，奇瑞公佈了能量密度達到400Wh/kg的全固態電池技術指標，並規劃於2027年投入使用中試線。

智能駕駛方面，奇瑞發佈了面向全球市場的原生前裝Robotaxi，並提出2030年實現全球10萬輛運營規模的目標。全維世界引擎CHERY AWE的構境模型已構建超過70萬個場景，包括30萬個高危場景和2萬個極限場景。

飛行器方面，本次展示的凌霄Q212是一款雙座複合翼載人eVTOL，設計飛行速度為120km/h，滿載續航時間超過60分鐘；另一款五座的凌霄J506提出了最高350km/h飛行速度、超過1000公里航程的技術目標。

機器人方面，奇瑞墨甲機器人業務已覆蓋全球60個國家，累計出海超過2000臺，並將能力拓展至公共服務、醫療導診、家庭陪伴和工業生產等場景。

智能農機方面，奇瑞公佈的測試數據顯示，相關產品在馬鈴薯農場的能耗成本降低了74%，維護保養成本降低了59%；在東北大田的規模化無人作業場景中，通過一人管理多臺機器，人均日作業面積由150畝提升至800畝。